Initialement confirmé au Salon de l'automobile de Genève, l’i4 deviendra le cinquième véhicule à « cœur entièrement électrique » de BMW. Les autres modèles sont la BMW i3 mise à jour, la MINI Electric 2019, la BMW iX3 2020 – présente sur le stand du constructeur dans le pavillon 5.2 - et la version de production du concept iNEXT, qui arrivera également en 2021.

Krüger n’a pas beaucoup parlé de l'i4, mais il a de grands espoirs pour le modèle puisque l’entreprise a déjà vendu plus de 100 000 véhicules électrifiés cette année. Cela signifie qu'il y a actuellement plus de 300 000 véhicules électriques et plug-in hybrides produits par BMW ou MINI qui circulent sur les routes.

BMW n’a pas dit grand-chose au sujet de l'i4 de série, mais le concept i Vision Dynamics (en photos), qui a fait ses débuts au salon de l’automobile de Francfort l’année dernière, montre la voie prise pour le modèle. Le concept reposait sur un groupe motopropulseur électrique qui permettait à la voiture d'accélérer de 0 à 100 km/h en quatre secondes et d'atteindre une vitesse de pointe supérieure à 200 km/h. Le concept pourrait également parcourir 600 km avec une seule charge.

À titre de comparaison, la BMW i3 120 Ah présentée la semaine dernière dispose d'une batterie lithium-ion de 42,2 kWh et d'un moteur électrique développant 167 ch et 250 Nm. Il permet au modèle d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes avant d’atteindre les 150 km/h. Plus important encore, le modèle peut parcourir environ 359 km sur une seule charge selon le nouveau cycle de conduite européen (NEDC).

Les détails au sujet de l'i4 restent mystérieux, mais la feuille de route e-mobility de BMW a révélé que les véhicules électriques de cinquième génération du constructeur seraient proposés avec des batteries modulaires d’une capacité de 60 kWh, 90 kWh et 120 kWh.