La BMW i3 de 170 ch offre une autonomie de 310 km, soit 55 km de plus que le modèle précédent tandis que sur la version 184 ch, plus axée sur les performances, la nouvelle batterie apporterait une amélioration de 40 km à 285 km selon la nouvelle réglementation des émissions WLTP.

Dans les conditions de conduite quotidiennes, BMW affirme que la nouvelle batterie 120 Ah offre aux deux modèles i3 une autonomie réelle allant jusqu’à 260 km, soit 60 km de plus que celle proposée par le constructeur allemand pour l’i3 existante avec sa batterie 94 Ah.

BMW reste discret sur le poids de sa dernière batterie. Cependant, les temps de 0 à 100 km/h pour les i3 et i3s restent pratiquement inchangés à 7,3 et 6,9 secondes respectivement, avec des reprises de 80 à 120 km/h en 5,1 et 4,3 secondes.

BMW met le temps de recharge de la batterie à 15 heures sur le courant normal de 2,4 kW. Ce temps est réduit à 3,2 heures avec une BMW i Wallbox en option, qui fournit une charge triphasée à 11,0 kW. Sur un système à charge rapide fonctionnant à 50 kW, le temps de recharge est de 42 minutes.

En plus de la nouvelle batterie, BMW a également annoncé un nouveau pack sport optionnel pour l'i3 dans le cadre des modifications apportées au modèle 2019. Il comprend une suspension sport avec une voie avant élargie, une hauteur réduite de 10 mm, des ressorts, des amortisseurs, des barres antiroulis et des jantes de 20 pouces spécifiques.

Parmi les autres changements, citons les nouvelles couleurs extérieures, les combinaisons de garnitures révisées pour l’intérieur, les phares adaptatifs à LED en option et les nouvelles fonctions d’infodivertissement iDrive, notamment un point d’accès sans fil pouvant prendre en charge jusqu’à 10 appareils.