Tout nouveau tout beau, le Peugeot 3008 2016 sera commercialisé cet automne, dans la foulée du Mondial de l’automobile de Paris. Au début, on retrouvera les motorisations qui ont été annoncées hier lors de la présentation du nouveau SUV compact du lion, au Bourget : 1.6 BlueHDi 100 et 120 ch, 2.0 BlueHDi 150 et 180 ch pour le Diesel ; 1.2 PureTech 110 et 130, 1.6 THP 165 pour l’essence, en attendant la version GT.
La version hybride Diesel Peugeot 3008 HYbrid4 n’est pas reconduite. Peugeot va abandonner cette motorisation sur toute sa gamme et la remplacer progressivement avec une nouvelle motorisation mixte. C’est ainsi que le nouveau Peugeot 3008 hybride fera son apparition sur le marché en 2018 ou 2019. Trois différences marquantes sont à noter par rapport à l’HYbrid4 :
– Il s’agira désormais de mixer essence et électrique, et non pas Diesel et électrique.
– Le moteur électrique sera rechargeable (plug-in) et il sera donc possible d’effectuer plusieurs dizaines de kilomètres sur la seule charge des batteries.
– Le moteur électrique sera intégré à la boîte de vitesses et ne sera donc plus placé sur le train arrière. Le futur 3008 hybride ne sera donc pas 4x4 comme l’ancien (au début en tout cas ; de l’hybridation 4x4 n’étant pas à exclure par la suite pour une version baroudeuse ou sportive).
Modèles hybrides, modèles électriques
L’arrivée du nouveau Peugeot 3008 hybride rechargeable marquera le début de l’ère de l’électrification voulue par les dirigeants de Peugeot. Comme l’a expliqué Maxime Picat, le patron du lion à nos confrères britanniques d’Autocar, toute la gamme en bénéficiera avec un découpage qui fera que les petits modèles (208, 2008, etc.) auront droit à leur version 100 % électrique et les modèles plus gros (3008, 508, etc.) à leur version hybride rechargeable.
Au total, ce sont 7 modèles hybrides rechargeables et 4 modèles électriques qui composeront la gamme Peugeot d’ici 2020.