Athlétique, équilibré, sensuel, doté d'un intérieur exclusif et technologique,
ce dream-car explore et réinterprète le thème du Roadster Grand
Tourisme .


La technologie HYbrid4 permet au Peugeot SR1-Concept d'offrir des
caractéristiques mécaniques en accord avec son allure sculpturale : 230
kW (313 ch) pour 119 g/km de CO2 (0 en mode électrique), 4 roues
motrices et directrices.... pour une synthèse idéale entre émotion et
efficacité.


Des lignes de style qui préfigurent l'avenir, l'élégance, pureté, dynamisme, allure, puissance maîtrisée, ces notions sont portées à leurs plus hauts niveaux avec le Peugeot SR1-Concept, objet de rêve par excellence. Plus encore, les codes esthétiques de ce concept dessinent les grandes tendances des futurs produits de la Marque, renouvelant la forte identité
stylistique de Peugeot.

Le SR1-Concept sait aussi mélanger les genres par ses caractéristiques
techniques. Il intègre ainsi la technologie HYbrid4, qui sera appliquée en
série sur la 3008 dés 2011. Sur SR1, à l'avant, un moteur essence 1.6 l
THP, délivrant 160 kW (218 ch), est associé à un moteur électrique arrière
de 70 kW (95 ch). Ce dernier permet, en propulsion électrique seule, un
mode ZEV (Zero Emission du Véhicule), tandis que la consommation du
véhicule sur cycle mixte ne dépasse pas les 4,9 l/100 km soit 119 g/km de
CO2.

Lorsque les deux moteurs fonctionnent simultanément, SR1-Concept délivre donc
une puissance potentielle maximale de 230 kW (313 ch), tout en
bénéficiant de la motricité de ses 4 roues. Avec cette technologie HYbrid4, qui sera déclinée sur différents modèles de la gamme, le concept SR1 confirme, par l'extrême, que l'on peut allier plaisir de conduite et respect de l'environnement.
L'efficacité dynamique du véhicule est servie par une structure rigide et
allégée, composée d'une coque autoporteuse intégrant un châssis tubulaire
sur lequel se greffent les éléments mécaniques et les trains roulants.
Exploitant le meilleur de la technologie existante pour offrir un
comportement routier digne de ce concept d'exception, les liaisons au sol
se composent de double-triangles à pivot découplé à l'avant comme à
l'arrière. Pour encore plus de précision dans la conduite, SR1 innove
également par l'adoption d'une technologie à 4 roues directrices. Le degré
de braquage des roues arrière est alors lié à sa vitesse, via des biellettes
motorisées situées au niveau des triangles arrière, ce qui confère une
agilité extrême du véhicule en toutes circonstances.
Le concept-car Peugeot SR1 sera dévoilé au grand public lors du prochain
salon automobile de Genève, en Mars.