Ce nouvel opus devrait être le dernier d’une trilogie de concepts annonciateurs du remplaçant au XC 90. Pas grand-chose à voir avec l’actuel 7 places, si ce n’est la légendaire calandre, ou la planche de bord. Pour la ligne, Volvo s’est davantage inspiré du passé, tendance très à la mode, en reprenant la ligne du break de chasse P-1800 ES. Bel exercice de style, l’arrière est court, le capot long, jantes de grande dimension (21 pouces), grandes entrées d’air à l’avant, becquet arrière, signature lumineuse Volvo en « C cédille » inversé à l’arrière, rétros et feux affinés, double-pots d’échappement en rectangle, la ligne néo-rétro dégage une impression d’élégance et de sportivité.
La grande nouveauté se situera sous la robe, au niveau du châssis qui équipera l’ensemble de la gamme SUV. Ce concept au look audacieux n’a malheureusement pas beaucoup de chances d’être commercialisé, le succès rencontré par le XC 90 incitant à la prudence du côté de la direction de Volvo. Il n’empêche que les premières remontées face à cet exercice de style sont toutes positives, et incitent au questionnement quant au coup de crayon à donner sur le futur best-seller de la marque.
La large tablette centrale sera conservée, comme le châssis. L’objectif de Volvo est de regrouper toutes les commandes sur cet écran central, en épurant le tableau de bord. L’intérieur du concept est particulièrement luxueux, et fait appel à de nombreux matériaux de qualité, cohabitant avec des couleurs vives comme la ceinture de sécurité orange ou les tapis en laine tissée. Un concept intéressant à découvrir en photos avec La Revue Automobile, et plus en détails sur le prochain salon de Genève.