La conception de l'Huracán STJ s'inspire directement de l'Huracán STO, en repoussant encore les limites des performances. Grâce à un package exclusif, la voiture célèbre les victoires de Lamborghini dans les compétitions de Super Trofeo depuis 2009 et rend hommage à l'histoire riche de la marque avec les modèles Jota, alignés sur les spécifications de l'Appendice J des règlements de la FIA. La dénomination "Jota" évoque aussi des légendes telles que la Miura SVJ et l'Aventador SVJ.

Le STJ se distingue par son pack aérodynamique élaboré par les techniciens de la Lamborghini Squadra Corse, utilisant leur expertise accumulée au fil d'une décennie de suprématie dans les compétitions GT. Ce modèle bénéficie notamment des "cofango", des appendices en fibre de carbone et d'une augmentation de 3° de l'angle de l'aileron arrière, améliorant la charge aérodynamique de 10% tout en préservant l'équilibre parfait du véhicule.

Sous le capot, l'Huracán STJ partage la puissance maximale de 640 CV à 8000 tr/min et un couple de 565 Nm à la même fréquence que l'STO, via une boîte à double embrayage de 7 vitesses et une propulsion arrière. Les améliorations mécaniques incluent des amortisseurs de course réglables remplaçant les composants actifs standards, optimisant ainsi la tenue de route en fonction des spécificités du circuit. Le véhicule est chaussé de pneus Bridgestone Potenza Race spécifiques, offrant une adhérence maximale sur des jantes monobloc de 20 pouces.

L'esthétique n'est pas en reste avec deux configurations possibles : l'une alliant le Grigio Telesto à des détails en Rosso Mars et Bianco Isi, l'autre en Blu Eliadi, tous accentués par un intérieur en Alcantara Nero Cosmus avec des coutures en Rosso Alala.