Avec cette association, Total et Peugeot cherchent à créer un acteur mondial dans le développement et la fabrication de batteries pour l’industrie automobile.



Total, et sa filiale Saft (spécialiste de la batterie), apportera son expertise en matière de R&D et d’industrialisation.

Le groupe Peugeot SA compte bien faire profiter « ACC » de sa connaissance du marché automobile et son expérience de la production en grande série.



Le centre de R&D à Bordeaux et le site pilote à Nersac en France sont déjà en phase de démarrage pour permettre la mise au point de nouvelles technologies de cellules lithium-ion de haute performance. À l’issue de cette phase de R&D, la production en série serait lancée dans deux « GigaFactories », à Douvrin en France puis à Kaiserslautern en Allemagne.

Ce projet bénéficie du soutien financier des pouvoirs publics français et allemands pour un montant de 1,3 milliard €. Il a reçu l’accord des institutions européennes au travers d’un projet d’IPCEI qui témoigne de sa dimension stratégique pour la transition énergétique de la mobilité. L’ensemble du projet représente plus de 5 milliards d’euros d’investissements.


Quel est le but de cette association ?

Tout d’abord, ces sociétés du CAC 40, nous disent qu’avec ACC, elles comptent développer la capacité de production indispensable pour accompagner la croissance de la demande de véhicules électriques sur un marché européen estimé à 400 GWh de batteries à l’horizon 2030, soit 15 fois le marché actuel.

ACC permettra également d’assurer l’indépendance industrielle de l’Europe tant pour la conception que la fabrication des batteries avec une capacité de 8 GWh dans un premier temps pour atteindre à l’horizon 2030 une capacité cumulée de 48 GWh sur l’ensemble des deux sites. Cela correspondra à la production de 1 million de véhicules électriques par an, soit plus de 10 % du marché européen.