Biographie christian debarre

Plus tard, la vélocité de son lever de coude accroît encore sa notoriété, mais c'est surtout grâce à ses talents de cyclomotoriste, puis de vélomotoriste, et à sa faculté de se mouvoir promptement avec des béquilles orthopédiques, qu'il acquiert la reconnaissance de ses pairs.

Après deux années à ne rien apprendre ou pas grand chose sur les bancs d'un lycée d'arts graphiques, rue Madame, dans le 6e arrondissement de Paris, il fait ses débuts de dessinateur BD au sein d'un illustré consacré à la moto (Plein Pot, en 1977), oùil occupe bientôt le poste de rédacteur en chef adjoint (le magazine déposera le bilan peu après).

Dès lors illustrateur en publicité, et motard dans le civil, le jeune Deb partage son temps entre sa table à dessin et les civières des différents services des urgences du bassin parisien.

Après deux saisons minables et douloureuses au sein de championnats amateurs de course moto, il se dirige, claudiquant, vers le dessin de presse et atterrit dans le giron de Moto Journal, oùil intègre rapidement, en tant qu'accompagnateur, l'équipe des pilotes essayeurs. C'est dans les pages de ce même hebdomadaire que paraissent, en 1988, les premières planches d'une BD intitulée Joe Bar Team, signées de sa main et dont les héros sont en grande partie inspirés de ses intrépides collègues journalistes (et plus globalement des ‚Äúchampions de quartier‚Äù qu'il croisât à ses débuts).

En 1990, Chris Deb quitte Moto Journal et intègre la rédaction de Moto Revue, qu'il quittera trois ans plus tard, au grand soulagement de ses condisciples, après avoir été bombardé rédacteur en chef adjoint.

En 1996, Chris Deb crée un jeu de société (Trajectoires, premier et dernier simulateur de pilotage sur papier), puis il fonde, l'année suivante, avec Michel Bidault, le tristement célèbre Joe Bar Mag, un magazine de moto loufoque et graveleux, stupide en diable ‚Äî qui n'aura pas, hélas, le succès escompté et devra, à terme, fermer boutique. Naît cependant de cette association avec Michel Bidault un ouvrage qui défraiera la chronique dans les milieux motorisés : l'Encyclopédie imbécile de le moto.

Puis il reprend, en 2003, le temps d'un album, les rênes de la série Joe Bar Team, avant de se lancer dans l'écriture d'une pièce de théâtre et d'un scénario de film. Aucun de ces projets n'ayant abouti, il met sur pieds, avec son frère Hervé, qui en sera l'organisateur, un championnat de moto (Joe Bar One) réservé aux bolides les plus puissants jamais construits. Nouvel échec.

En 2011, il écrit en collaboration avec Denis Couvent, alias Lévrier Noir, motard haut gradé de la police nationale, un ouvrage pédagogique et vaguement humoristique intitulé Manuel de conduite à l'usage du motocycliste débutant .

Pilote raté, journaliste calamiteux, dessinateur peu fécond et maladroit, pitoyable businessman, Chris Deb ne désarme pas pour autant et réunit, en 2012, dans un recueil de nouvelles dédié, une fois de plus, au folklore motard des années 70, certains passages de ses BD, de sa pièce et de son scénario de film, de son vécu aussi, et baptise l'oeuvre, que le monde littéraire espérait depuis longtemps sans trop y croire : Chroniques du Joe Bar (en vente, depuis le 10 janvier 2013, dans toutes les bonnes librairies).