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Nouvelle Indian Pursuit, oui, mais pour une Elite !

L’Indian Pursuit Elite nouvelle génération est là, mes chers lecteurs ! Mais seuls 150 chanceux pourront s’en procurer une, car c’est la moto de touring la plus performante et la plus exclusive sur la route. Ouais, ouais, on est impressionnés, c’est sûr. Mais avant de nous extasier sur cette bête de course, examinons de plus près ce que nous avons sous les yeux.

Premièrement, la moto est tellement sophistiquée qu’elle en est presque insupportable. Les coloris premium Super Graphite Metallic et Black Metallic avec des notes Shadow Bronze Chrome expriment la sophistication, apparemment. Et le badge Elite de couleur assortie et les équipements haut de gamme complètent le design. Nous avons donc une moto qui se la pète, mais qui le fait bien, d’accord ?

Deuxièmement, les performances sont apparemment à couper le souffle. Le moteur PowerPlus à refroidissement liquide de 108 cm3 est censé être le cœur de l’Indian Pursuit Elite. Avec une puissance de 122 chevaux pour un couple de 178 Nm, nous devrions être prêts à décoller dès que nous montons dessus. Ouais, enfin, si vous êtes prêts à vendre votre maison pour acheter cette moto, vous pourrez ressentir cette incroyable puissance.

Troisièmement, les équipements haut de gamme et la technologie d’optimisation de conduite sont censés offrir une maniabilité et un confort inégalés. La précharge de la suspension arrière Fox à réglage électronique permet aux pilotes d’ajuster leur pression pour un confort optimal dans toutes les conditions.
C’est bien, mais est-ce que cela vaut vraiment le prix de cette moto ?
Et puis, honnêtement, qui se soucie de la suspension arrière quand on peut écouter de la musique et utiliser la navigation pas à pas sur l’écran tactile de 7 pouces ?

Enfin, l’Indian Pursuit Elite est équipée d’un système de rangement à verrouillage à distance pour protéger vos sacoches et votre coffre, spacieux et étanches. Et si vous voulez personnaliser votre moto, vous pouvez même acheter un coffre de couleur assortie, à fermeture basse à ouverture rapide. Vous savez ? Pour ce petit plus qui fera toute la différence ?


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Conclusion:

Bref, si vous êtes prêts à dépenser une fortune pour une moto sophistiquée, avec une suspension arrière électronique et un écran tactile géant, cette moto est faite pour vous. Mais pour ceux d’entre nous qui préfèrent une conduite simple et sans chichi, nous pourrions simplement acheter une moto normale et économiser quelques dizaines de milliers de dollars. Juste une idée comme ça, hein.


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