Quelle est l’autonomie sur Autoroute SsangYong

La plus grande problématique d'une voiture 100% électrique est son autonomie sur Autoroute. En effet, sur les longues et rapide ligne droite de nos voix rapides, les électriques ont tendances à consommer trop d'électrons. Alors nous voici ici en train de répondre à quelle est l'autonomie sur autoroute de SsangYong

Les voix rapides sont une vraie problématique pour nos voitures électriques. Elles tournent à pleine vitesses et sur-consomme les électrons. Alors quelle est l'autonomie sur autoroute SsangYong

Autonomie sur Autoroute SsangYong Rexton 2.2 D 202 4WD année 2023 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Korando 1.5 DT essence 163 année 2023 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Tivoli 1.2 128 année 2023 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Tivoli 1.5 DT essence 163 année 2023 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Korando 1.5 DT essence 163 année 2022 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Rexton 2.2 D 202 4WD année 2022 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Tivoli 1.2 128 année 2022 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Korando 220 e-XDI 136 année 2022 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Tivoli 1.5 DT essence 163 année 2022 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Tivoli 1.6 DT diesel 136 année 2022 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Tivoli 1.6 DT diesel 136 année 2021 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Tivoli 1.2 128 année 2021 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Korando 1.5 DT essence 163 année 2021 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Tivoli 1.5 DT essence 163 année 2021 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Korando 220 e-XDI 136 année 2021 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Rexton 2.2 D 181 année 2021 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Musso e-XDi 181 année 2020 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Musso e-XDi 181 4WD année 2020 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Tivoli 1.5 GDi-T 163 année 2020 : NC


Autonomie sur Autoroute SsangYong Korando 1.5 GDi-T 163 année 2020 : NC


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