Essai Kawasaki Z1000 Sugomi Edition : le coeur battant d'un dragon

Culture nipponne.

Créés pour s’éloigner du vert sport historique de la marque, et conquérir ainsi une nouvelle clientèle, les tons qu’elle arbore ne la rendent pas plus discrète, au contraire. Ils font référence à une certaine culture japonaise qui mélange l’ultramoderne au traditionnel et confèrent au bolide un style particulièrement mystique. Aux commandes de cette machine, vous devenez le héros d’une véritable fiction.

La Z1000 est le plus gros roadster chez Kawasaki. Ses 1 043 cm3 de 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide lui offrent une puissance maxi de 142 ch soit 104,5 kW. Quand elle apparaît, le bruit de son moteur vous fait l’effet de celui d’une Formule 1. La Z1000 est menaçante ! De face, ses phares à LED vous fixent et vous imposent le respect. Son caractère surpuissant est indiscutable. À côté d’elle, même le Diable des deux roues devient un petit ange.

Sensation… nel !

À peine avez-vous passé la première qu’il faut enchaîner sur la seconde, puis la troisième et vous voici transporté dans cette autre dimension. Vous gardez les mains bien serrées sur le guidon et en particulier sur la manette des gaz ; et lorsque vous regardez le compteur, il vous indique qu’il est déjà grand temps de ralentir… Vous revoilà à l’arrêt, prêt à repartir. Vous ressentez l’adrénaline à travers tout votre corps. Le moteur vibre sous vos jambes, vous resserrez votre casque. Vous vous dites que votre prochaine accélération sera certainement mémorable.

Les vitesses se passent avec une facilité déconcertante. Le sélecteur est très souple, donnant l’impression d’appuyer simplement sur un bouton. Lors des sprints, si vous relâchez l’embrayage un peu trop sèchement, vous pouvez sentir la roue avant se lever. La moto est ultra moderne dans son intégralité et la qualité des finitions vous met en confiance. Sa puissance est impressionnante. À chaque nouveau parcours, c’est un voyage inédit.

Déjà une longue lignée !

La Z1000 telle qu’on la connaît a vu le jour en 2003. En 2007, la marque lui offrait un rajeunissement avec un couple plus important aux bas et moyens régimes, une esthétique plus trapue, de nouveaux disques de frein et de nouveaux pots. En 2010, le millésime était entièrement repensé. Nouveau moteur, nouvelle partie cycle et nouveaux traits en poussant le style manga initié par son aîné en 2003.

La Kawasaki Z1000 Sugomi Edition de 2016 est basée sur le nouveau design inauguré en 2013. Il y a bien entendu eu des améliorations en 2014, 2015 et 2016.

Par rapport à la Z1000 classique, la Z1000 Sugomi est équipée de pots Akrapovic montés de série ainsi que de différentes autres pièces anodisées comme les bouchons et fourreaux de fourche ou les liserés spéciaux pour les jantes.