ÉDITION LIMITÉE : 121 GOLDY

La Mazda 121 "Goldy" était une série spéciale de seulement 1 000 unités, créée en partenariat avec Haribo et réservée aux marchés allemand, autrichien et suisse. Inspirée des célèbres bonbons Haribo Gold Bears, la carrosserie flamboyait dans une teinte "jaune doré" éblouissante. Conçue par Hofele Design, une entreprise spécialisée dans la modification de voitures de luxe allemandes, la "Goldy" était équipée d'accessoires spéciaux tels qu'un volant Momo arborant un ourson Haribo doré sur le moyeu, un pare-soleil arrière aux motifs colorés d'oursons gélifiés, et des enjoliveurs de roues en forme d'ourson Haribo. Et comme si cela ne suffisait pas, chaque "Goldy" était livrée avec pas moins de 100 sachets de bonbons Haribo Gold Bears et un gros ourson en peluche.



Pour promouvoir la voiture, la Mazda 121 "Goldy" était proposée en tant que lot de la loterie organisée par Haribo dans le cadre d'un concours au thème audacieux : "Gagnez de l'or avec Haribo : Mazda 121. L'ours Haribo doré va à la Mazda 121".


MAZDA 121 : LA VOITURE-BULLE

L'édition Goldy était une décapotable, permettant aux conducteurs de profiter du soleil lors des jours chauds. La version de base de la Mazda 121 était également disponible en version coupé. Lancé en 1991 et rebaptisé Autozam Revue sur son marché domestique au Japon, ce modèle au design original et excentrique a rapidement séduit les critiques, devenant un véritable succès. Surnommée affectueusement la "voiture-bulle", la Mazda 121 offrait une expérience spatiale unique grâce à son toit voûté, amplifiant l'ambiance aérienne à l'intérieur du véhicule. L'expérience était encore améliorée avec le toit ouvrant en option, offrant une dimension supplémentaire d'ouverture pour les quatre passagers. Notons que le toit en toile, avec ou sans motif d'oursons gélifiés, pouvait être manoeuvré dans différentes configurations, permettant des ouvertures de l'avant vers l'arrière, de l'arrière vers l'avant, et simultanées dans les deux sens.



La "Goldy" et ses homologues en version standard étaient propulsées par un moteur essence quatre cylindres de 1,3 litre, développant 72 ch, atteignant une vitesse de pointe de 155 km/h et passant de 0 à 100 km/h en 11,4 secondes.

Bien que la Mazda 121 "Goldy" ne soit pas la première voiture à laquelle on pense en évoquant l'histoire de Mazda, elle occupe une place particulière dans son passé.