Bienvenue dans un monde où l’emblème à l’hélice, symbole d’une certaine idée de la sportivité allemande, se retrouve plongé dans une délicate transition vers l’électrique. Toute l’histoire de BMW transpire la passion mécanique, des débuts focalisés sur l’aviation jusqu’aux berlines et coupés sportifs qui ont jalonné des décennies d’automobile. Pourtant, le monde tourne à la fée électricité et la marque bavaroise n’y échappe pas. Après avoir tâté le terrain avec quelques modèles certes alléchants (i3, i4, iX3…), voilà qu’arrive l’iX, un SUV imposant qui n’existe qu’en version 100 % électrique. Il n’est pas né d’un compromis entre l’ancien et le nouveau monde : c’est un pur produit d’ingénierie électrique, bâti sur une plateforme dédiée.
Et la version dont on parle aujourd’hui, la M70 xDrive, fait figure de colosse. Présentée comme un gros lifting et une amélioration encore plus poussée de la déjà costaude iX, elle annonce vouloir cumuler confort, performances et sensations de conduite. Le décor est planté, direction Barcelone pour un essai grandeur nature. Mais avant de prendre la route, le regard se pose sur ce gabarit d’armoire normande, un bloc qui semble avoir muté sous les coups d’un maître de katana : chaque arête paraît taillée pour fendre l’air, même si le résultat a de quoi surprendre les puristes de la marque.
