DACIA vit sans nul doute sa meilleure vie. Cette marque roumaine, qui était sous le joug soviétique, s'est mue depuis le début des années 2000 en une marque respectable depuis son rachat par Renault. Année après année, modèle après modèle, la firm...
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Avec l’arrêt de son iconique Fortwo, Smart repart de zéro pour écrire une nouvelle histoire. Après la décevante #1, le constructeur a la pression avec son second modèle, le #3. Pari gagné ?
Le leasing social, initialement loué pour son succès commercial, a finalement été suspendu par le gouvernement, plongeant les perspectives de nombreux consommateurs dans l'incertitude. Cependant, FIAT, agile et perspicace, ne manque pas de capital...
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Quand 1 500 chevaux partent directement aux roues arrière sans passer par une boîte de vitesses, cela ne peut donner qu'un résultat comme celui-là : un énorme panache de fumée signé de la Koenigsegg Regera....
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Le petit artisan de Suède ne connaît pas la crise : habitué à des volumes de production confidentiels, Koenigsegg a le vent en poupe. Les commandes de plus en plus nombreuses ont allongé les délais de livraison, mais ils devraient rapidement être réd...
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En marge de l'édition 2015 du Festival of Speed de Goodwood, nous avons pisté la première sortie publique en vidéo de la Koenigsegg Regera, le dernier monstre de 1 500 chevaux de l'artisan suédois, qui se montre sur une piste en compagnie de la One:1...
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A l'ouverture des portes du salon de Genève, Koenigsegg a fait sensation avec la nouvelle Regera, une nouvelle venue dans le microcosme des supercars. Non contente d'être la plus puissante des voitures actuelles, elle est aussi l'une des plus onéreus...
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Le salon de Genève manie avec bonheur les paradoxes. Régulièrement, malgré la crise économique et la santé parfois quelque peu fragile de certains constructeurs, ce salon a l'art d'attirer les automobiles les plus extraordinaires, les plus chères aus...
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