Bmw 740e Iperformance

BMW 740e iPerformance : la S?

Aux côtés de la version sportive 760Li xDrive, BMW dévoilera au salon de Genève la version hybride rechargeable de sa Série 7. Cette BMW 740e iPerformance accueille une motorisation de 326 chevaux capable de la transporter sur 40 kilomètres en mode tout électrique et de ne consommer que 2,1 litres/100 km.

Le salon de Genève 2016, qui ouvre ses portes aux public le 3 mars prochain, sera l'occasion pour BMW de développer sa gamme Série 7 sur plusieurs plans. Il y aura le plan sportif avec la 760Li xDrive et ses 600 chevaux (sans compter la version préparée Alpina B7) et celui de l'efficience avec la 740e iPerformance.

Comme son nom l'indique, la 740e est une Série 7 hybride, hybride rechargeable pour être plus précis, qui sera commercialisée en trois versions : base, version longue 740Le iPerformance et version 4x4 740Le xDrive iPerformance. Sous le capot, elle accueille la même motorisation que le X5 xDrive40e avec un 4 cylindres 2.0 litres de 262 chevaux associé à un moteur électrique, pour une puissance totale de 326 chevaux et 500 Nm.

Ce qui lui offre la possibilité d'avaler le 0-100 km/h en 5,5 secondes (5,7 secondes en xDrive) pour une consommation limitée officiellement à 2,1 litres/100 km (2,3 litres en xDrive) et des émissions de CO2 de 49 grammes/km. Grâce aux batteries lithium-ion, l'autonomie en mode tout électrique est de 40 kilomètres (37 km en xDrive). La recharge occupe entre trois et quatre heures selon la prise utilisée.

Reconnaissable notamment à sa grille de calandre à effets bleutés, la BMW 740e iPerformance accueille sur sa console centrale un bouton eDrive qui permet de déterminer manuellement le mode de fonctionnement du système hybride. Plusieurs modes de réglage de l'accélérateur et de la suspension sont également proposés, ainsi que tous les équipements habituels de la Série 7. La commercialisation interviendra cet été, à un tarif encore non divulgué.

Emmanuel Genty

Votre avis nous intéresse sur :  BMW 740e iPerformance : la S?

Ecrivez votre commentaire sur l'article
Envoyer

On parie que vous allez aimer aussi :

La Revue Automobile, c'est plus de 140 000 photos, 13 000 articles mais aussi des milliers de fiches techniques, une cote auto et bien plus encore. Partageons la passion de l'automobile ensemble !
Inscription Newsletter