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Enfin la voila la nouvelle jaguar xj

Depuis plusieurs semaines, les teasers se succédaient. La nouvelle berline de prestige de Jaguar a enfin été dévoilée au cours d'un évènement spécial à la Galerie Saatchi de Londres, l'objectifs est très ambitieux par la marque au félin : conquérir des grosses par de marché aux concurrente Allemande.

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Tirer un trait sur le passé...
Les lignes de la Jaguar XJ-2010 proviennent directement du style baroque des années 70. Bien que plaisant celui-ci ne permettez pas de faire de cette prestigieuse Limousine, un best seller. Les dirigeants de la marque on donc coupé dans le vif, grâce au coupe de crayon de Ian Callum le designer star qui dessina également la séduisante XF, en changeant une fois pour toute le design du vaisseau amiral.

Une silhouette taillée pour le sprint...
La nouvelle Jaguar XJ, est véritablement aboutie, tout y a été pensé et étudié pour avoir le meilleur compromis entre la rationalité et le style. La XJ-2010 fut le fruit de très longue heures en soufflerie, pour avoir le moins de trainé aérodynamique. De plus le pare- brise montant jusqu'au toit panoramique lui donna la possibilité de nos offrir une silhouette inédite. Pour diminuer ses consommations et augmenter ses performances la nouvelle XJ-2010, Jaguar à construit le châssis en aluminium, sans parler de l'utilisation du magnésium, de le céramique et d'alliages composite complexe.

Concrètement...
Jaguar va proposer deux versions de sa XJ-2010 : une dite classique et l'autre la limousine sera à empattement long permettant de gagner 12,5 cm, surtout sur les places arrière. Prévu pour accueillir 5 passagers dans un grand confort, surtout grâce à sa grande nouveauté des suspensions pneumatique, lui donnant droit à un amortissement variable en continu. Sous le capot nous y trouverons pour l'instant un V6 diesel et deux V8 (dont un avec compresseur) essence, en attendant la fin 2011 avec l'arrivé d'un Hybride.

Pas en dessous des 6,4 secondes...
Le Moteur Diesel est le nouveau 3,0 litres V6 BiTurbo de 275 ch qui permet à cette Anglaise de faire jeux égale avec les allemandes, puisqu'elle avale le 0-100 km/h en 6,4 s.et consommation moyenne de 7 l/100 km pour un rejet de CO2 de 184 g/km. Le premier moteur essence est un V8 de 5,0 litres injection directe atmosphériques faisant 385 ch parcourant le 0 à 100 km/h en 5,7 s. Le monstre de la gamme vient de la XFR soit un V8 5,0 litres 510 ch à injection directe et suralimenté par un compresseur lui permettant de faire le sprint 100 en 4,9 s.

Le premier prix devrait être aux alentours de 75.000€...

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