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Opel Astra : zoom sur son nouveau moteur essence 1.4 Turbo 125 et 150 ch

La nouvelle Opel Astra 2015 inaugurera un nouveau moteur essence 4 cylindres 1.4 Turbo réalisé en aluminium, qui sera proposé en 125 ch et en 150 ch. Le constructeur promet avec lui à la fois performances et sobriété.

+ de photos Opel Astra 2015

C'est d'une logique implacable : la nouvelle Opel Astra 2015 misera d'abord sur ses motorisations Diesel, qui devraient totaliser 55 à 60 % de ses ventes en Europe. Pour cela, elle utilisera le nouveau 1.6 CDTI en trois niveaux de puissance : 95 ch, 110 ch et 136 ch.

Mais l'époque est au retour de l'essence et c'est en fait dans cette catégorie que la gamme de l'Astra 2015 sera la plus fournie. En entrée de gamme, on trouvera l'ancien 1.4 litre atmosphérique de 100 chevaux. Puis le petit 3 cylindres 1.0 litre de l'Adam Rocks et de la Corsa en version 105 chevaux. Et enfin le tout nouveau 4 cylindres 1.4 Turbo en 125 et 150 chevaux.

Pas de malus
L'Astra sera le premier modèle sous le capot duquel ce nouveau bloc tout aluminium, qui est en fait le grand frère du 3 cylindres 1.0 litre, prendra place. Que ce soit en version 125 ou 150 ch, il affiche un couple maximum de 230 Nm, atteint entre 2 000 et 3 500 tours/min, pour une meilleure fluidité dans la conduite.

« Notre nouveau quatre-cylindres 1,4 litre suralimenté à injection directe centrale appartient à la famille des petits moteurs essence de conception nouvelle qui peut être qualifiée de puissante, sobre et bien élevée. Ce moteur tout alu se montre respectueux de l’environnement, et se pose également en nouvelle référence de la qualité de conduite, » estime Christian Müller, vice président de GM Powertrain Engineering Europe.

Concrètement, sous le capot de l'Astra, ce moteur 1.4 Turbo sera proposé en version simple avec boîte manuelle 6 rapports (5,5 litres/100 km et 128 g/km pour le 125 ch et le 150 ch) et en version Stop & Start avec boîte manuelle 6 rapports (5,1 litres/100 km et 117 g/km pour le 125 ch et le 150 ch). Enfin, le 150 ch aura droit à une version combinant boîte automatique 6 rapports et Stop & Start pour 5,4 litres/100 km et 125 grammes de CO2/km.

Ce qui signifie qu'il ne sera pas touché par le malus écologique...

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Emmanuel Genty

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