Essai Volvo XC60 T8 Recharge Polestar : Un peu électrique, un peu sportive, surtout Volvo !

Imaginez-vous au volant d'un SUV hybride rechargeable qui allie le luxe, le sport et l'écologie. Un SUV vous offrant des sensations de conduite inédites, avec une puissance de 455 ch, une autonomie électrique de 67 km et une consommation de 2,2 l/100 km. Ce SUV vous fait voyager dans le temps et l'espace, vous permettant de découvrir les richesses historiques et culturelles de Paris, Beauvais et Fontainebleau. Ce SUV existe, et il s'appelle Volvo XC60 T8 Recharge Polestar. Je l'ai testé pour vous lors d'un road trip mémorable, que je vous invite à partager avec moi. Préparez-vous à vivre une expérience unique et à changer votre regard sur les voitures hybrides rechargeables !

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Polestar : Une histoire d'excellence

Avant d'explorer les détails captivants du XC60 T8 Recharge Polestar, plongeons-nous dans l'histoire de Polestar, la division de performance de Volvo. Forte de son héritage glorieux, la marque a fait ses premiers pas avec les Volvo S60 et V60 Polestar. Ces modèles ont rapidement acquis une réputation pour leurs performances sportives, leurs designs audacieux et leurs caractéristiques exclusives. Leur succès a jeté les bases pour l'avenir de Polestar, et aujourd'hui, le XC60 T8 Recharge Polestar en est certainement la dernière pièce car les deux marques commence à se séparer sous l'impulsion des gens du marketing du groupe GEELY

Ceci dit l'association de Polestar et de Volvo dans le XC60 T8 Recharge Polestar est un mariage de raison à la scandinave qui conjugue l'expertise de la performance et l'engagement envers la sécurité ainsi que l'innovation. La gestion intelligente de l'énergie, les technologies de conduite assistée et les caractéristiques de sécurité avancées contribuent à faire de ce SUV une référence dans le domaine des véhicules hybrides rechargeables.

À bord du Volvo façon Polestar...

Le moment où l'on s'installe à bord du XC60 T8 Recharge Polestar est une expérience en soi. L'habitacle, imprégné de l'essence du design scandinave, marie subtilement le confort luxueux avec des touches technologiques modernes. Les sièges en cuir, la qualité des matériaux et le tableau de bord ergonomique créent une atmosphère raffinée, invitant les occupants à une expérience de conduite incomparable. L'écran tactile de 9 pouces, bien que conservateur dans son design, offre une interface intuitive pour accéder aux fonctionnalités multimédias et de navigation.

Volvo XC60 T8 Recharge Polestar ne se contente pas d'offrir du luxe visuel et tactile, mais également une expérience acoustique de premier plan. Équipé d'un système audio Harman Kardon, le SUV diffuse un son de qualité supérieure, permettant aux occupants de se plonger dans une ambiance sonore immersive tout au long de leur trajet.


Une odyssée culturelle pour ESSAI

C’est un beau matin d’hiver, le soleil brille sur la capitale et je suis impatient de prendre le volant de la Volvo XC60 T8 Recharge Polestar, le SUV hybride rechargeable le plus puissant de la gamme suédoise. Je récupère les clés du bolide au sein de la maison mère, Volvo France, où la perfectionniste attachée de presse me fait un rapide tour du propriétaire. Elle me montre les éléments distinctifs de cette version sportive, comme les jantes de 21 pouces, les étriers de frein dorés, les badges Polestar et les éléments de carrosserie spécifiques. Elle m’explique aussi le fonctionnement du groupe motopropulseur, qui combine un quatre cylindres essence de 2 litres suralimenté par un compresseur et un turbo, couplé à un moteur électrique qui entraîne les roues arrière. La puissance totale est de 455 ch, soit 15 ch de plus que la version standard, grâce à une reprogrammation du logiciel moteur. La batterie, quant à elle, passe de 11,6 à 18,8 kWh, ce qui permet d’augmenter l’autonomie électrique de 54 à 67 km selon le cycle WLTP.

Je m’installe à bord et je découvre un habitacle cossu et raffiné, où le cuir, les plastiques et le métal se marient harmonieusement. Les sièges sont fermes mais également confortables. Ils offrent un bon maintien, le volant est agréable à prendre en main. Le tableau de bord est clair malgré un dessin qui semble avoir pris de l’âge. L’un des premiers éléments qui me fait penser à cela c’est sans nul doute, l’écran tactile de 9 pouces seulement. C’est un petit gabarit qui contraste clairement avec les derniers modèles des autres constructeurs qui poussent le vice à atteindre des tailles dignes d’une salle de cinéma. Ceci dit, il intègre le système multimédia et la navigation qui est réactif et facile à utiliser si vous avez un compte Google, car il répliquera celui-ci nativement. Vous avez un téléphone à la pomme, sachez qu’il est compatible avec Apple CarPlay, ce qui me permet de connecter son iPhone et d’accéder à ses applications préférées. Volvo XC60 T8 Recharge Polestar dispose également d’un système audio qui diffuse un son de qualité. Largement de quoi profiter de la musique pour me mettre dans l’ambiance de mon road trip, qui va me mener de Paris à Fontainebleau, en passant par Beauvais.


Je démarre le moteur et je sélectionne le mode Power, qui sollicite les deux moteurs pour offrir des performances de haut niveau. Je quitte Paris par l’autoroute A16, direction Beauvais, et je suis impressionné par la poussée du XC60 T8 Recharge Polestar. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,9 secondes, avec une sonorité rauque et agréable. Les reprises sont pour le moins pêchues, grâce au couple de 670 Nm disponible dès les bas régimes. Le châssis, optimisé par Polestar, assure une tenue de route irréprochable, avec une stabilité et une précision de grand niveau. Les amortisseurs Öhlins réglables, la barre antiroulis renforcée et les freins Brembo contribuent à renforcer le caractère sportif du XC60 T8 Recharge Polestar. Le hic, dans tout cela c’est que notre SUV familiale en devient inconfortable. Chaque bosse, trou ou raccord de la route se fait ressentir dans l’habitacle. La direction, assistée électriquement, est bien calibrée, et la boîte automatique à 8 rapports est fluide et réactive.

J’arrive à Beauvais au bout d’une heure de route, et je décide de faire une pause pour visiter la cathédrale Saint-Pierre, un chef-d’œuvre de l’art gothique. Je gare le XC60 T8 Recharge Polestar sur le parking du centre-ville, et je profite de l’occasion pour recharger la batterie sur une borne publique. Le temps de charge est de 3 heures pour une recharge complète, ce qui me laisse le temps de faire le tour de la ville. Je suis séduit par le charme de Beauvais, qui possède un riche patrimoine historique et culturel. Je découvre notamment le musée départemental de l’Oise, qui abrite des collections d’art et d’archéologie, le musée de la tapisserie, qui expose des œuvres contemporaines, et le plan d’eau du Canada, qui offre un cadre verdoyant et reposant.

Je reprends la route en direction de Fontainebleau, en empruntant la N104, qui contourne la région parisienne par le sud. Je change de mode de conduite et je passe en mode Hybrid, qui privilégie l’économie de carburant. Volvo XC60 T8 Recharge Polestar alterne entre l’essence et l’électricité en fonction de la situation, et optimise la consommation. Selon le constructeur, la moyenne est de 2,2 l/100 km et les émissions de CO2 sont de 50 g/km. En réalité, ces chiffres sont difficiles à atteindre, surtout si on exploite le potentiel du XC60 T8 Recharge Polestar. Mais il faut reconnaître que la technologie hybride rechargeable permet de réduire la facture énergétique, à condition de recharger régulièrement la batterie. Le XC60 T8 Recharge Polestar dispose également d’un mode Pure, qui utilise uniquement le moteur électrique, et qui offre une conduite silencieuse et douce, avec une bonne réactivité. Le mode Off-Road, qui adapte la transmission et la suspension aux terrains difficiles, permet de sortir des sentiers battus sans problème. Le mode Individual, enfin, permet de personnaliser les réglages selon ses préférences.

Je parcours les 160 km qui séparent Beauvais de Fontainebleau en un peu plus de deux heures, en profitant du paysage et du confort du Volvo XC60 T8 Recharge Polestar. J’arrive à destination et je me dirige vers le château royal de Fontainebleau, un joyau de l’architecture française, qui a été la résidence de plusieurs rois et empereurs. Je suis émerveillé par la beauté et la richesse du lieu, qui témoigne de l’histoire de France. Je visite les appartements royaux, la galerie des Cerfs, la chapelle de la Trinité, la salle du Trône, la galerie François Ier, la salle de Bal, la galerie de Diane, et bien d’autres merveilles. Je me promène aussi dans les jardins, qui sont un véritable écrin de verdure, avec des parterres, des fontaines, des bassins, des statues et des arbres centenaires.

Je termine ma journée par une balade en forêt de Fontainebleau, qui est un important massif boisé de 25 000 hectares, dont 17 000 sont administrés en forêt domaniale. C’est un paradis pour les amoureux de la nature, qui peuvent y pratiquer la randonnée, le vélo, l’escalade, l’équitation ou encore la pêche. La forêt de Fontainebleau est également un haut lieu de la biodiversité, avec plus de 1 300 espèces animales et végétales. Je respire l’air pur et je me sens en harmonie avec la nature, tout en admirant la diversité des paysages, qui vont des plaines aux rochers, en passant par les étangs et les landes.


Conclusion:

Un SUV hybride qui nous emmène doucement vers l'électrique...

En rendant le XC60 T8 Recharge Polestar à Volvo France, je n'ai pas pu m'empêcher de réfléchir sur l'impact des "SUV hybride rechargeable". Ils ont ouvert le paysage automobile à l'électrification en alliant luxe, performance et engagement écologique. Ce XC60 T8, se positionne comme une alternative séduisante aux SUV allemands plus conventionnels, mais il dévoilent surtout les compétences techniques de la marque, qui va se diriger rapidement vers 100% électrique.

Le Volvo XC60 T8 Recharge Polestar est bien plus qu'un véhicule, c'est une déclaration audacieuse dans une ère où les enjeux environnementaux et les attentes des conducteurs évoluent. Avec Polestar à la barre, Volvo explore de nouveaux horizons, propulsant l'industrie automobile vers une ère où luxe et durabilité se conjuguent harmonieusement. Cependant, son prix élevé, dépassant les 87 000 €, le réserve certes à une clientèle aisée et exigeante, mais il incarne également la vision avant-gardiste de Volvo dans la quête d'une mobilité durable.


Performance


Performance
4 / 5
Tenue de route
4 / 5
Habitabilité
2 / 5
Consomation
3 / 5
Prix
2 / 5
Confort
2 / 5

Verdict : la raison

Verdict : la passion

  • + Une allure élégante et sportive
  • + Qualité de fabrication
  • + Pefromance très dynamique...
  • - ... qui oublie le confort d suspension
  • - Habitabilité un chouïa décevante ...
  • - ... tout comme le coffre

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