Les changement sur l'esthétisme
La nouvelle Mazda3 est marqué par les changements suivant :


- Nouveau bouclier avant, apportant un meilleur aérodynamisme. - Nouveau design du bouclier arrière, similaire sur tous les niveaux de finition

- Feux arrière repoussés vers les panneaux latéraux (modèle 5 portes uniquement)

- Nouveaux modèles de jantes 16 et 17'' incurvés pour une silhouette plus dynamique
- 8 coloris extérieurs, dont un Autumn Bronze Mica (en photo) inédit

- Deux types de carrosserie : berline 5 portes sportive avec becquet de toit et berline 4 portes


- Egalement disponible une nouvelle Mazda 3 MPS

Les modifications intérieures de la Mazda3


- Nouveau coloris noir pour la partie inférieure de la console centrale avec bagues chromées haute brillance sur les commandes améliorant visibilité

- Nouveaux graphismes blancs tranchants pour l'affichage multi-informations (MID)

- Nouveaux chiffres des cadrans du combiné des instruments en blanc sur fond gris, éclairés en continu pour faciliter la lecture en conduite

Les motorisations de la Mazda3 2011-2012

La Mazda3 profite d'une gamme désormais composeé de huit groupes propulseurs, lancement d'une nouvelle version à boîte automatique couplée au bloc essence MZR 1,6 l.

Les diesels Mazda3


Bloc turbodiesel MZR-CD 2,2 litres combinant haute performance et sobriété disponible en deux niveaux de puissance et couplé à une boîte manuelle à 6 rapports

- Version High Power : 136 kW/185 ch a? 3 500 tr/min pour un couple
maximal de 400 Nm entre 1 800 et 3 000 tr/min. Profitant d'une consommation cycle combiné de 5,4 l/100 km (soit 3,6 % de moins que le modèle précédent) et émissions de CO2 un peu mieux contrôlée avec un rejet de 144 g/km (en recul de 3,4 %)

- Version Standard Power : 110 kW/150 ch à 3 500 tr/min pour un couple maximal de 360 Nm entre 1 800 et 2 600 tr/min, consommation en cycle combiné de 5,2 l/100 km (en recul de 3,7 %) et émissions de CO2 inférieure à 140 g/km (139 exactement pour une baisse de 3,5 %)

Le turbodiesel MZ-CD 1,6 litre développe, quant à lui, une puissance maximale de 85 kW/115 ch pour un couple maximal généreux de 270 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min. Le modèle équipé de ce moteur et de la boîte manuelle à 6 rapports consomme seulement 4,3 litres aux 100 km (cycle combiné), soit 2,3 % de moins que le mode?le pre?ce?dent, et n'e?met que 115 g de CO2 par km (en recul de 1,7 %)

Les moteurs essence


Un moteur essence MZR 2.0 DISI couplé au système i-stop et à la boîte 6 rapports développe une puissance de 110 kW/150 ch à 6 200 tr/min pour un couple de 191 Nm à 4 500 tr/min, consomme 6,7 litres aux 100 km (contre 6,8 avant) et émet 157 g de CO2 au km (contre 159)

Le moteur alimentation atmosphérique MZR 2.0 couplé à la transmission automatique 5 rapports développant 110 kW/150 ch à 6 500 tr/min pour un couple de 187 Nm à 4 000 tr/min, consomme 7,6 litres aux 100 km et émetant 175 g de CO2 par km
Un moteur à alimentation atmosphérique MZR 1,6 litre couplé boîte manuelle 5 rapports développant 77 kW/105 ch à 6 000 tr/min pour un couple maximal de 145 Nm a? 4 000 tr/min, consomme 6,4 litres aux 100 km et e?met 147 g de CO2 par km (contre 149 précédement)

Un nouveau moteur essence MZR 1,6 litre couplé à la transmission Activematic 4 rapports ne consomme que 7,4 l/100 km et émetant 171 g de CO2 au km (berline 4 portes). La berline 5 portes, quant à elle, consomme 7,6 l/100 km et e?met 176 g/km de CO2. La transmission Activematic permet de rouler en mode tout automatique avec contro?le de la pente et kick-down optimisé de la quatrième à la deuxième, ou en mode manuel séquentiel.

Equipéments et sécurité
Nouveau système de navigation Mazda embarqué reposant sur la technologie TomTom¬Æ disponible en série ou en option et doté d'une mémoire de 4 Go, d'une interface 18 langues, d'un grand écran tactile de 5,8'', ainsi que d'une fonction de téléphonie mains-libres Bluetooth¬Æ et une connexion audio avec microphone externe


Nouvel indicateur de rapport pour une parfaite alliance entre agrément de conduite et rendement énergétique (pour tous les modèles diesel et pour les modèles essence MZR 1,6 litre et MZR 2,0 litres DISI couplé à une boîte manuelle)

Frein à main avec levier gainé de cuir de série sur tous les modèles

Nouveau levier de vitesse tout cuir (finitions haut de gamme et MPS)


Et toujours en équipement :

Sièges cuir à mémoire (3 réglages) et 2 réglages programmés dans la télécommande du système de verrouillage/déverrouillage et de démarrage du moteur sans clé

Système audio surround haut de gamme Bose¬Æ 10 haut-parleurs en option, avec technologie de compensation des bruits Audiopilot2¬Æ et son surround Centerpoint¬Æ


Kit mains-libres pour téléphones portables compatibles Bluetooth¬Æ et lecteurs audio mobiles




Sécurité passive
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux de série

ête actifs sur les sièges avant protégeant efficacement contre les risques de blessures aux vertèbres cervicales

- Ceintures de sécurité à double prétensionneur et enrouleur à limiteur de charge dégressif



- Pédale de frein de sécurité, patins déformables au niveau du talon du conducteur, colonne de direction absorption d'énergie


- Nervures souples à absorption d'énergie montées à chaque angle de l'habitacle

-Panneau d'auvent, fixation d'aile et traverses de bouclier optimisés pour une meilleure protection des piétons

- Système évolué d'absorption et de répartition de l'énergie d'impact de Mazda renforçant la rigidité et la protection de la caisse

Sécurité active


- ABS, EBD, DSC, aide au freinage d'urgence, antipatinage (TCS) de série

- Système de signal de freinage d'urgence (ESS) qui avertit les véhicules suiveurs en cas de freinage brusque en activant automatiquement le clignotement rapide des feux de détresse (de série)


Selon les finitions :

- Système d'alerte de véhicule en approche RVM


- Dispositifs d'aide au stationnement


- Projecteurs bi-xénon avec phares adaptatifs AFS directionnels



Les couleurs disponibles