L'art en mouvement ou le style KODO



La nouvelle Mazda3 avec sa nouvelle face avant, et son style générale, rejoint les deux autres modèles de la nouvelle gamme KODO . A savoir la berline Mazda6 et la crossover Mazda CX-5. Le nouveau style Mazda s'articule autour de la face avant qui s'étire depuis la partie inférieure de la calandre jusqu'aux projecteurs. Ceux-ci héritent de LED et d'anneaux à guide de lumière qui viennent mordre sur les panneaux d'aile. Leur signature visuelle, associée à celle des feux arrière, exprime un sentiment de force et de stabilité.



Pour le reste, la nouvelle Mazda3 profite d'une assise robuste et puissante. Le style KODO dégage une réelle impression de force, digne d'un prédateur prêt à bondir ou d'un sprinter dans les starting blocks. Cette posture est caractérisée par un habitacle de forme ramassée et rejeté en arrière avec des montants A fortement inclinés, des roues imposantes surmontées d'ailes proéminentes, des voies élargies et un empattement allongé associé à des porte-à-faux raccourcis.



La technologie SKYACTIV



Les Technologies SKYACTIV qui se composent de moteurs, de transmissions, de structures de caisses et de liaisons au sol allégés, ont été intégralement développées par Mazda pour servir de base à des véhicules au rendement énergétique incomparable. Elles ont également contribué directement au renouveau de la marque : grâce aux avancées permises par ces technologies résolument innovantes, Mazda a réussi à améliorer considérablement l'efficacité de ses process de fabrication et de développement.



La gamme des groupes propulseurs allégés SKYACTIV proposés sur la Nouvelle Mazda3 se compose de motorisations Diesel SKYACTIV-D et essence SKYACTIV-G résolument innovantes, associées à des transmissions manuelles et automatiques de dernière génération*. Elles intègrent toutes de série l'i-Stop, le système de coupure du moteur à l'arrêt le plus rapide au monde. L'i-ELOOP, le système exclusif de Récupération de l'Energie à la Décélération de Mazda est, quant à lui, également disponible.



Le tout nouveau bloc 1.5 L SKYACTIV-G :

1.5 L SKYACTIV-G : 100 ch à 6 000 tr/min et 150 Nm à 4 000 tr/min



Versions 120 et 165 ch du moteur 2.0 L SKYACTIV-G :

2.0 L SKYACTIV- 120 ch : 6 000 tr/min et 210 Nm à 4 000 tr/min

2.0 L SKYACTIV-165 ch : 6 000 tr/min et 210 Nm à 4 000 tr/min




Caractéristiques du moteur Diesel à rampe commune 2.2 L SKYACTIV-D :

Puissance : 150 ch à 4 500 tr/min et 380 Nm à 1 800 tr/min


Il nous reste plus qu'à attendre le Salon de Francfort qui aura lieu début Septembre 2013 pour en savoir plus.