Apparu il y a exactement 27 ans, en avril 1989, le premier Mazda MX-5 a été le premier d’une longue série. Ce petit roadster sportif et accessible remettait au goût du jour la philosophie des cabriolets anglais. Il était même considéré comme le plus anglais des roadsters japonais, quand le MG F, parfaitement britannique, était assimilé à un produit de l’archipel.
En mai 2000, le Mazda MX-5 entre dans le Guiness des records, avec un volume de production total de 531 890 exemplaires. Un chiffre qui a continué de gonfler, jusqu’en février 2011, où le cap des 900 000 unités était franchi.
La nouvelle génération NC renoue avec sa philosophie originale : avec un poids maintenu sous la tonne et des mécaniques atmosphériques modestes, le Mazda MX-5 met l’accent sur le plaisir de conduite. Cette génération n’a pas tardé à trouver son public et à rafler des titres, comme le « voiture de l’année » au Japon, le « voiture mondiale de l’année » ou le « cabriolet de référence de l’année » par La Revue Automobile.
Le millionième exemplaire est destiné au marché japonais, avec un moteur 1,5 litre de 131 ch et recouvert d’une livrée Soul Red.
Il sera affiché à la Parade des fleurs à Hiroshima et fera une apparition au Festival of Speed de Goodwood, aux côtés des Mazda MX-5 Spyder et Speedster.