5 motorisations

La nouvelle Mazda2 offrira dès son lancement commercial 5 groupes motopropulseurs distincts.

Pour les « essence », nous trouvons une Mazda2 SKYACTIV-G 75, une Mazda2 SKYACTIV-G 90, une Mazda2 SKYACTIV-G 90 BVA et une Mazda2 SKYACTIV-G 115. Elles sont toutes motorisées par un tout nouveau bloc moteur de 1,5 litre de cylindrée travaillé avec les technologies maison SKYACTIV qui optimise le rendement au maximum. La puissance se ventile de 75 à 115 chevaux pour la plus puissante. Elles revendiquent des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 compris respectivement entre 4,5-4,9 l/100 km et 105-115 g/km.

Pour le diesel, Mazda ne propose qu’un moteur à faible taux de compression le SKYACTIV-D 105. Il s’agit, là encore, d’un nouveau bloc de 1,5 litre injection directe turbo développant 105 chevaux pour un couple maximum de 220 Nm et ne consommant que 3,4 l/100 km pour un niveau d'émissions de CO2 de 89 g/km.

Pour transmettre la cavalerie aux roues avant, les ingénieurs Japonais ont créé une boîte de vitesses manuelle SKYACTIV-MT à cinq ou six rapports et une transmission automatique SKYACTIV-Drive à six rapports.

Elle snobe Paris !

Alors que le Mondial de Paris bat son plein, Mazda annonce que la petite 2 ne sera dévoilée qu’au Festival International du Film de Rome qui se tiendra du 16 au 25 octobre au musée MAXXI de l'art du 21ème siècle. Les visiteurs du Salon de l’Automobile devront se « contenter » de la nouvelle MX-5.

Sa présentation continuera avec en novembre trois salons : Zurich du 5 au 9 novembre, Vienne du 14 au 18 novembre et Bruxelles du 15 au 25 janvier, tout cela avant d'être commercialisée en tout début d'année prochaine.

Place à notre comparatif technique. Nous vous proposons un match entre cette nouvelle Mazda 2 SKYACTIV 90 et la nouvelle Opel Corsa 1.4 90 :



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