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Essai peugeot 208 xy e hdi 115 la bourgeoise

La première fois que j'ai vu une 208 XY, c'était un petit matin sur les trottoirs du quartier " Montorgueil " à Paris. Mon regard était attiré par une jolie jeune femme en tailleur noir portant les fameux escarpins à semelle rouge. D'un pas décidé, elle se dirigeait vers son véhicule violet-pourpre... Un envoutement ! N'écoutant que mon courage, je suis resté là, pantois sur ma chaise devant mon petit crème. Trois semaines après cet épisode, Peugeot me proposa d'en prendre le volant.

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Glamour chic

Tout comme Mademoiselle « Louboutin », j’ai décidé de la nommer ainsi, Peugeot m’a donné les clefs d’une 208 XY revêtue de sa teinte Purple Night soulignée par de nombreux détails chromés : les coques de rétroviseur, les enjoliveurs d’antibrouillard, les lécheurs de vitre et le jonc de jupe arrière le tout en finition brillant. La calandre associe le noir brillant au chrome du jonc et de la grille. De profil, ce sont les jantes de 17 pouces à l’aspect diamanté qui attirent le regard. A l’arrière, le hayon porte la signature XY avec un logo au graphisme ciselé.

En ouvrant la porte du conducteur, la 208 offre un univers raffiné généralement réservé aux limousines. Ici pas de faute de goût. L’habitacle est recouvert d’un mélange de cuir et d’Alcantara qui s’unissent via les surpiqûres Purple. Du chrome revêt les crosses de porte, les aérateurs et les décors latéraux de l’écran. Aux pieds du conducteur, le pédalier et repose-pied en aluminium sont accompagnés de sur-tapis de qualité, bordés par un cordon bronze surpiqué Purple. C’est juste superbe !

Dandy choc

Notre 208 XY est équipée du dernier diesel maison, le 1.6 e-HDi de 115 chevaux. Déjà une référence sur les véhicules du segment supérieur, il fait ici merveille. Les accélérations sont franches, les relances vigoureuses et cerise sur le gâteau il ne demande que 5,3 litres aux 100 km en moyenne.

Sur routes sinueuses la 208 est un régal. Sur autoroute, elle profite d'une direction parfaitement centrée qui procure une excellente tenue de cap. En ville, son petit volant fait merveille et le stop&start, qui est le plus efficace qu'il nous ait été donné d'essayer, rend cette auto vraiment silencieuse.

Une belle Griffe

Dans les années 90, il y eu la Super 5 et la Clio Baccara. Aujourd’hui c’est au tour de Peugeot de proposer la citadine la plus chic du marché. Les finitions, les prestations dynamiques sont impeccables. La motorisation e-HDi 115 offre des performances à faire pâlir certaines « GTI ». Que lui reprocher ? Peut-être, son tarif et son design général trop sage…

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  • Peugeot 308
    1.2 PURETECH 130CH S&S GT EAT8

    Essence : Automatique
    10 km : Neuf
    Indépendant: Seine-et-Marne
    Mise en circulation : 08/03/2021
    Garantie : 24 mois
    Prix de vente : 24 480 €€
    Mensualité : NC
    Prix constructeur : 32 960 €€
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  • Peugeot 5008
    1.5 BLUEHDI 130CH S&S ALLURE EAT8

    Diesel : Automatique
    6500 km : Occasion
    Indépendant: Seine-et-Marne
    Mise en circulation : 03/09/2020
    Garantie : 18 mois
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    Mensualité : NC
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  • MG ZS
    EV Luxury

    Electrique : Automatique
    0 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 09/05/2021
    Garantie : 60 mois
    Prix de vente : 25 640 €€
    Mensualité : 189/mois*
    Prix constructeur : 32 640 €€
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  • MG EHS
    Hybride Rechargeable Luxury

    Hybride Essence : Automatique
    0 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 09/05/2021
    Garantie : 60 mois
    Prix de vente : 35 850 €€
    Mensualité : NC
    Prix constructeur : 37 850 €€
    Remise de : -2 000 €€