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Land rover defender plus quun an

Cela fait 67 ans que le Land Rover Defender sort des chaînes de montage de l'usine de Solihull au Royaume-Uni. 2015, sera l'année de la fin production de ce 4x4 pur et dur. Il est l'une des victimes des nouvelles normes européennes bien plus strictes imposées par l'Euro6. Pour finir en beauté, 3 éditions spéciales sont prévues.

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En baroud d'honneur, avant une nouvelle génération intégralement revue et construite sur un tout nouveau châssis en aluminium avec des nouveaux groupe motopropulseur, le Defender s'offre trois éditions limitées : Heritage, Adventure et Autobiography.

Le Defender Heritage s’inspire largement du passé avec un style très « Old School ». Ainsi, le Land reprend la calandre HUE 166 en référence à la première immatriculation de la toute première Land Rover « Huey » et des jantes en tôle couleur carrosserie. Il est également disponible avec la carrosserie 90 Hard Top. La marque annonce un prix de base aux alentours de 39.900€.

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Le Defender Adventure est disponible en 90 Hard Top et 90 Station Wagon. Comme son nom l’indique, la version est taillée pour l’aventure et donc la grimpette. Pour preuve, il reçoit des protections de soubassement pour le carter moteur et les longerons, des pneus Goodyear MT/R taillés pour le tout terrain et une peinture orange qui fait référence au G4 Challenge. Si c’est un peu trop vif pour vous, Land Rover a prévu le coup avec une version blanche ou grise. L’habitacle se contentera de sièges en cuir. Tarif à partir de 45.900€.

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Le Defender Autobiography gagne en prestations pour devenir la version luxe. Au niveau de style, la firme propose une peinture bi-ton qui combine le noir sur le toit à l’une des 7 couleurs proposées pour la caisse. Des jantes en alliage font leur apparition, tandis que dans l’habitacle, cela fleur bon le cuir Windsor. Cerise sur le gâteau, la cavalerie du diesel grimpe à 150 chevaux. Prix proche des 64.000€.

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Enfin, Land Rover organisera aussi cette année des visites guidées de la ligne de production dans l'usine de Lode Lane à Solihull. Petite indiscrétion, il se pourrait qu'il soit encore produit, mais sur un autre continent. C’est donc des versions collectors qui devrait à terme se placer en voiture de collection.

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