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Mercedes Hybride : voici les CLA 250 e, CLA 250 e Shooting Brake et GLA 250 e

La bataille de la motorisation hybride est bien lancée. Mercedes ne compte pas rester sur le bas-côté avec ses modèles d’entrée dans l’univers de la marque à l’étoile. C’est la raison pour laquelle la marque nous donne les infos sur son nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable présent sur les Mercedes GLA 250 e, Mercedes CLA 250 e et Mercedes CLA 250 e Shooting Brake. On vous explique ce que cache ce moteur hybride 250 e.

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Vous l’aurez certainement compris, Mercedes compte bien proposer son nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable à toute sa gamme « A ». Alors que la Classe A 250 e est déjà disponible à la commande, voici que le constructeur étend son moteur sur les Mercedes CLA 250 e Shooting Brake, Mercedes CLA 250 e et le tout nouveau Mercedes GLA 250 e.

Techniquement, les ingénieurs Mercedes ont réussi à implanter le nouveau moteur à quatre cylindres turbo essence de 1,33 litre développant 160 chevaux à moteur électrique qui lui propose 102 chevaux. La puissance combinée de presque 220 chevaux passe sur les roues avant via une boîte de vitesses automatique.

Les ingénieurs nous annoncent que « Grâce à l’EQ Power du moteur électrique, le moteur hybride réagit de manière particulièrement spontanée à l’actionnement de la pédale d’accélérateur. »
Si nous n’avons aucune idée de si cela est vrai ou pas, nous savons par contre que les performances sont bien là, avec des chiffres. Par exemple, la Mercedes Classe A 250 e se contente de 6,6 secondes pour réaliser le 0 à 100 km/h, et sa vitesse maxi est de 235 km/h.


Qui dit voiture hybride rechargeable dit batterie haute tension. Les Mercedes 250 e ont donc le droit à des accumulateurs au lithium-Ion d’une capacité totale de 15,6 kWh. Une capacité qui devrait permettre de parcourir 60 à 70 km sans consommer une goutte d’essence.
Pour recharger la batterie, il faut se brancher sur une prise de courant alternatif ou continu. Le plug sur le flanc droit du véhicule peut donc être branché sur un boîtier mural de 7,4 kW en 1 h 45 min en usant du courant alternatif (CA) de 10 à 100 % SoC ou sur du courant continu (CC) avec 24 kW ce qui donne environ 25 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge (SoC).

D’ailleurs, nous pensons également que ces mêmes batteries sont refroidies par eau, pèsent environ 150 kg et sont fabriquées par la filiale de Daimler Deutsche ACCUMOTIVE.

Les fiches techniques des Mercedes 250 e hybrides rechargeables :

Mercedes A 250 e

Mercedes A 250 e Berline

Mercedes B 250 e

Mercedes CLA 250 e

Mercedes CLA 250 e Shooting Brake

Mercedes GLA 250 e

Nombre de cylindres/disposition

4 en ligne

Cylindrée (cm3)

1 332

Puissance nominale du moteur à essence (ch à tr/min)

160 à 5 500 +/- 1,5 %

Couple nominal du moteur essence (Nm à tr/min)

250 à 1 620

Puissance nominale du moteur électrique (ch)

102

Couple nominal du moteur électrique (Nm)

300

Puissance combinée (ch)

218

Couple combiné (Nm)

450

Accélération de 0 à 100 km/h (s)

6,6

6,7

6,8

6,8

6,9

7,1

Vitesse maxi (km/h)

235

240

235

240

235

220

Vitesse maxi en mode électrique (km/h)

140

Consommation en cycle mixte(l/100 km), à partir de

1,5-1,4

1,4

1,6-1,4

1,5-1,4

1,6-1,4

1,8-1,6

Émissions de CO2 en cycle mixte (g/km), à partir de

34-33

33-32

36-32

35-31

37-33

42-38

Capacité totale de la batterie (kWh)

15,6

Consommation électrique en cycle mixte (kWh/100 km)

15,0-14,8

14,8-14,7

15,4-14,7

15,1-15,0

15,5-14,8

16,1-15,5

Autonomie en mode électrique, NEDC (km)

74-76

75-77

70-77

72-79

69-76

64-71

Autonomie en mode électrique, WLTP (km)

60-68

61-69

56-67

60-69

58-68

53-61

Comparatif

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