Comparatif entre
: Suzuki Baleno
1.2 DualJet 90 hybride
et Mazda RX 8
192
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Suzuki Baleno
1.2 DualJet 90 hybride
et
une Mazda RX 8
192.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Suzuki Baleno 1.2 DualJet 90 hybride année
2020
VS
Mazda RX 8 192
année 2009
Infos générale
Suzuki Baleno 1.2 DualJet 90 hybride année
2020
Mazda RX 8 192
année 2009
Marque SuzukiMazda
Modèle BalenoRX 8
Carburant Hybride EssenceEssence
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20202009
Catégorie CitadineCoupe
Prix 17250 €31500 €
Mécanique
Suzuki Baleno 1.2 DualJet 90 hybride année
2020
Mazda RX 8 192
année 2009
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 4cyl. 16s
Puissance: 90 ch
à _ Trs/min
Couple : 120 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.3L Birotor
Puissance: 192 ch
à 7000 Trs/min
Couple: 219 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière
Infos éléctriques
Suzuki Baleno 1.2 DualJet 90 hybride année
2020
Mazda RX 8 192
année 2009
Batterie Lithium-métal polymère (LMP)kWh_kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
On ne le dirait pas comme ça, avec ses 3,48 mètres de long et sa bouille carrée à faire pâlir une boîte à outils, mais le Suzuki Jimny s’apprête à tir...
Voir plus
Dans le couloir tapissé de bornes et de câbles qui sert de hall d’entrée à l’EV Park, la nouvelle Suzuki e-Vitara pose fièrement ses pneus de 18 pouce...
Voir plus
On connaissait Suzuki pour ses petites voitures nerveuses, ses SUV compacts taillés pour le quotidien, et même pour quelques motos qui ne craignent pa...
Voir plus
Suzuki, c'est cette marque qui avance comme un maître du Tai Chi : tout en douceur et avec une sérénité déconcertante. Tandis que certains constructeu...
Voir plus
Mazda ne se lasse pas de nous surprendre avec ses créations originales et audacieuses. La marque japonaise, qui a fait du plaisir de conduire sa ra...
Voir plus
Cela semble de plus en plus évident : Mazda compte bien revenir au moteur rotatif d'ici peu de temps. Un nouveau brevet déposé aux États-Unis le prouv...
Voir plus
Alors que le nouveau MX5 occupe efficacement l'actualité, Mazda vient d'affaiblir le moral des fans de la marque : d'après certaines confidences offic...
Voir plus
Condamnée par la consommation et les émissions de CO2 excessives de son moteur rotatif, la Mazda RX-8 a terminé sa carrière en 2012 au Japon dans la p...
Voir plus