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Megane r s trophy la traction de serie la plus rapide

En battant le record du tour de la boucle nord du Nürburgring, la Renault Mégane R.S trophy, ce glorifie du titre de la traction de série la plus rapide.

Elle surpasse au passage des véhicules beaucoup plus puissants comme l'Audi RS4 (8'09), Lexus IS-F (8'18) ou la Ford Focus RS (8'26). à titre de comparaison, une Porsche 911 GT2 RS réussit l'exercice en 7'18.

Le 23 juin 2008, Renault Sport établissait le record du tour de la Nordschleife en 8'17'' avec Mégane R26.R. Elle montrait qu'un véhicule de série traction avant pouvait surclasser en performance pure des véhicules de marques spécialistes et de préparateurs. Le 17 juin 2011,Mégane R.S. Trophy ‚Äì nouvelle série limitée de Mégane Renault Sport de 265ch ‚Äì repousse de neuf secondes les limites du record jusque-là solidement détenu par sa devancière.

Les impressions de Laurent Hurgon, pilote metteur au point de Renault Sport

La Nordschleife est un tracé mythique et unique par sa longueur, sa technicité, sa conception très différentes d'un circuit classique. Il est très varié, avec du sinueux, du rapide voire très rapide et du lent. Des virages comme le Karusell ou Pflanzgarten par exemple, sollicitent énormément la voiture et le pilote. Mégane R.S. Trophy se montre très à l'aise et rassurante sur ce terrain intransigeant. Le différentiel à glissement limité permet d'accélérer très franchement en sortie de courbe sans générer de sous-virage. Le tarage spécifique du châssis Cup, les amortisseurs, les sièges Recaro, la puissance moteur de 265 ch - avec beaucoup de couple disponible dans la zone 2 500 à 5 000 tr/min - ainsi que la monte pneumatique 235 35 R19 Bridgestone RE 050A permettent de bien ressentir tout le potentiel de la voiture et de l'exploiter, en entrée et en sortie de courbe notamment. Les freins de Mégane R.S sont aussi très endurants. C'est ce qui m'a permis d'aller chercher ce temps sur ce circuit qui demande une certaine humilité.

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