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DS Automobiles, l'artisan français de la Formule E, dévoile en fanfare son dernier bijou : la DS E-TENSE FE23. Préparez-vous à être ébloui, ou du moins à voir passer une voiture électrique dorée au milieu d'un champ de concurrents peu colorés.
Pour la saison 10 du Championnat du monde ABB FIA de Formule E, DS Automobiles et PENSKE AUTOSPORT ont décidé de jouer la carte de l'originalité en inversant les couleurs de leur bolide. Adieu le noir classique, bonjour le doré étincelant ! La DS E-TENSE FE23 brille désormais de mille feux sur la partie frontale, les pontons et le halo. On peut dire qu'ils ont réussi à attirer l'attention, même si ce n'est pas nécessairement pour les bonnes raisons.
Sous le capot, ou plutôt sous le capot virtuel de cette monoplace électrique, on retrouve le même groupe motopropulseur que celui de la saison précédente. Les moteurs sont homologués pour une durée de 2 ans, ce qui signifie que la DS E-TENSE FE23 n'a pas bénéficié de bouleversements majeurs. On pourrait presque imaginer Eugenio Franzetti, directeur de DS Performance, se gratter la tête en disant : « Si ce n'est pas cassé, pourquoi le réparer ? » Cependant, ne vous méprenez pas, cette voiture n'est pas seulement une œuvre d'art dorée sur roues, elle est également une prouesse technologique électrique, fruit du travail acharné des équipes de DS Performance. C'est bien beau d'être dorée, mais il faut aussi être rapide, n'est-ce pas ? Les pilotes Jean-Éric Vergne, double champion de FE, et Stoffel Vandoorne, champion du monde de FE en 2022, auront le privilège de piloter les deux DS E-TENSE FE23 lors des tests officiels de pré-saison à Valence (Espagne). Espérons qu'ils se sentent aussi à l'aise dans ces monoplaces dorées que sur le podium.En résumé, DS Automobiles tente un coup de poker esthétique en pariant sur le doré pour se démarquer dans l'arène de la Formule E. Avec des chiffres clés impressionnants depuis leur arrivée dans la discipline, ils ont certainement acquis une certaine légitimité pour oser cette audace. Reste à voir si cette audace se traduira également en performances sur la piste. Affaire à suivre dès la première course de la saison 10 à Mexico, le 13 janvier 2024.
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