Jeep Gladiator FarOut Final Edition : c'est déjà la fin

Mais comme toutes les bonnes choses ont une fin, il est temps de dire adieu au Jeep Gladiator en Europe. Et pour cette ultime sortie, Jeep a concocté l'irrésistible « FarOut Final Edition », disponible pour les amateurs nostalgiques.

Éric Laforge, responsable de la marque Jeep en Europe, déclare avec enthousiasme : « Le Jeep Gladiator est le pick-up Jeep le plus emblématique. » Mais avant de s'emballer davantage, il nous rappelle que l'avenir, selon Jeep, c'est l'électrification avec 3 nouveaux modèles électriques qui vont débarquer en Europe d'ici 2025. Alors, adieu les rugissements du moteur, bonjour le doux chuchotement électrique.

L'histoire de Jeep

Près de 30 ans après le dernier pick-up Jeep, le Comanche (1986-1992), le Gladiator a fait son entrée en Europe, ravivant la tradition qui a commencé en 1947 avec le CJ-2A. Au fil des décennies, Jeep a offert une succession de pick-up robustes, polyvalents et dignes de confiance. Tout cela jusqu'à la résurrection du Gladiator, qui combine un style distinct, l'ADN du Wrangler et une capacité de transport robuste. Il promet de vous emmener partout, tranquillité d'esprit incluse.

FarOut Final Edition : pour un au revoir en beauté

Dérivé de la version Gladiator Overland, le « FarOut Final Edition » se distingue par quelques détails bien sentis. Un badge « FarOut Edition » et des stickers noirs aux passages de roue avant lui donnent une personnalité propre. À l'extérieur, vous aurez droit à des vitres arrière surteintées et des jantes alliage Gloss Black 18". Les barres de protection latérales Rock-Rails™ ajoutent fonctionnalité et praticité. Le hard top modulaire Freedom Top en 3 parties amovibles, couleur carrosserie, et les tapis de sol en caoutchouc sont également de la partie.

Dans la benne, une protection en PVC garde votre cargaison en sécurité, tout en vous donnant un petit air de rebelle.

À l'intérieur du Gladiator « FarOut Final Edition », les sièges en cuir McKinley, chauffants, et le volant, également chauffant, vous feront oublier que le confort est désormais en voie de disparition. De plus, vous aurez droit à un système audio Alpine Premium à 9 haut-parleurs, incluant un caisson de basses à l'arrière.

Pour les perfectionnistes, 2 packs optionnels sont à disposition : le Pack Chargement (coffre sous la banquette arrière, rails de chargement dans la benne, et une prise 230 V) et le Pack Caméra avec caméra de recul ParkView et caméra avant Off-road TrailCam. Si vous ne pouvez pas vous décider entre une capote souple et un toit rigide, l'option Dual-Top Premium est là pour vous, incluant une capote souple Sunrider noire et le hard-top modulaire Freedom Top couleur carrosserie. Vous pourrez également choisir entre une capote de benne souple ou en 3 parties rigides pour compléter le tableau.

Sous le capot du Gladiator

La version finale du Gladiator reprend les caractéristiques techniques de la version Overland, incluant un moteur diesel V6 de 2 987 cm³, développant 264 chevaux à 3 600 tr/min et un couple impressionnant de 600 Nm à 1 400 tr/min. Tout cela est accompagné d'une transmission automatique à 8 rapports Torque Flite 8HP75.

En France, le Jeep Gladiator « Farout Final Edition » est uniquement disponible en stock, avec un tarif unique de 79 600 € (hors options), une somme qui, comme le dit l'adage, vous permettra d'acheter une part d'histoire automobile.

Avec les adieux du Gladiator en Europe, Jeep tourne la page vers un avenir électrique, avec l'arrivée de la toute nouvelle Avenger et 3 véhicules entièrement électriques d'ici 2025. Recon et Wagoneer-S sont prêts à chuchoter sur les routes électriques, tandis que le Gladiator passe doucement en mode silence.