Mazda MX-30 > Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV : prix, performances de l’hybride rechargeable

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On connaissait le Mazda MX-30 comme un SUV urbain 100 % électrique. Pour le millésime 2023, la firme d’Hiroshima étend ses capacités grâce à un tout nouveau, et totalement original, système de propulsion hybride rechargeable.

Si l’ensemble de la production européenne a opté pour des moteurs thermiques classiques pour construire leur groupe motopropulseur hybride rechargeable, Mazda a fait le pari osé d’un moteur rotatif.
Pourquoi ce choix ?
D’une, l’histoire de Mazda est liée au moteur rotatif. De deux, les ingénieurs nous disent qu’il « offre des dimensions contenues » tout en développant une grosse puissance.
Dans les faits, ce moteur rotatif 8C sert de générateur électrique à un moteur électrique de 170 chevaux. Ce groupe propulseur électrique est associé à une batterie lithium-ion de 17,8 kWh capable de faire rouler ce MX-30 PHEV sur 85 km sans émettre un gramme de CO2. Mais grâce à son réservoir d’essence de 50 litres, et ce fameux moteur rotatif, ce Mazda ne craint pas le manque d’électrons et ouvre la voie sur un rayon d’action de plus de 600 km.

La version dévoilée au Salon de l’automobile de Bruxelles est l’Edition R, une édition spéciale qui sera disponible lors de la commercialisation du MX-30 e-Skyactiv R-EV. Cette série limitée, vendue à 45 450 €, bénéficie d’une finition exclusive Jet Black – Maroon Rouge au niveau de ses arches de toit –, laquelle fait directement écho à la couleur rouge du toit de notre tout premier véhicule de tourisme, la Mazda R360 Coupé.
Le reste de la carrosserie ainsi que l’intérieur reçoivent, quant à eux, une finition noire. Le MX-30 R-EV Edition R hérite également d’éléments de design exclusifs, tels qu’un logo en forme de rotor cousu sur les tapis de sol et frappé sur les appuis-tête des sièges.

Mazda commercialisera d’ici peu le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Prime-Line au tarif de 38 250 €. Le Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV Exclusive-Line sera proposé au prix de 39 250 €.