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Quelle Peugeot 2008 choisir/acheter ? prix, moteurs, équipements

Après le succès de la première génération de 2008, Peugeot nous dévoilait un nouveau 2008 en rupture totale avec son ancêtre qui tirait vers le petit break surélevé rondouillard. Aujourd’hui le Peugeot 2008 nous propose une allure nettement plus musclée qui ne cache pas ses gènes communs avec son grand frère 3008. De plus, le nouveau Peugeot 2008 accueille une nouvelle génération de moteurs essence et diesel, sans oublier sa version 100 % électrique. Une gamme complexe, qui mérite d’être condensée pour répondre à cette question : quelle Peugeot 2008 choisir ?

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Peugeot 2008 : présentation très soignée

Le style du Peugeot 2008 se caractérise, à l’avant, par sa signature lumineuse en forme de griffes dans les optiques et de crocs sur le bouclier. À l’arrière, ce SUV réplique l’esprit de son grand frère 3008 avec un bandeau reliant ses feux.

En passant à bord, on ne peut que confirmer la montée en gamme. Ce Peugeot 2008 offre des matériaux soignés avec des plastiques moussés sur la planche de bord, des ajustements de bons niveaux ainsi que des matériaux haut de gamme. L’alcantara et le cuir Nappa font partie de ceux-là. Les panneaux de porte et les inserts de planche de bord sont également revêtus d’un aspect carbone.

En s’asseyant sur le siège sport du conducteur, le pilote sera comblé de trouver la dernière génération de l’i-Cockpit. Il envoie les informations en 3D, à la manière d’un hologramme. Associé au petit volant, typique des dernières créations de Peugeot, à l’écran tactile central de 10 pouces et aux commandes piano, cet habitacle est certainement le plus moderne du moment.

Peugeot 2008 : les technologies

Ce nouveau 2008 est construit sur la nouvelle plateforme évolutive du groupe Peugeot, c’est-à-dire la CMP. Si cette plateforme modulaire est déjà présente sur la nouvelle 208 ou le DS 3 Crossback, ce 2008 propose une version plus allongée que ses cousines. Ainsi, le Peugeot 2008 atteint la taille de 4,30 mètres de longueur. Un positionnement qui le place plus en frontal avec les berlines compactes telles que la VW Golf 8 ou bien une AUDI A3 Sportback.
Car, si elle gagne en longueur, c’est surtout pour profiter d’un empattement plus long. Soit 6 cm de plus dans l’habitacle au profit de l’espace à vivre. Sur le plan pratique, ce 2008 dispose de dossiers rabattables et d'un double plancher permettant de disposer d’un plancher plan. La soute à bagages renferme 434 litres d’espace.

Pour les aides à la conduite, Peugeot a littéralement pioché dans les équipements de sa berline 508. On trouve donc le Drive Assist plus. Ce système conjugue le savoir-faire du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et le maintien actif de la position dans la voie pour emmener vers une conduite semi-autonome.
On retrouve aussi le freinage automatique d’urgence de dernière génération, la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance étendue des panneaux, la surveillance active d’angle mort, une zone de recharge par induction, etc.

Peugeot 2008 : le choix de l’essence, du diesel ou de l'électrique

Le nouveau Peugeot 2008 abandonne les grosses cylindrées au profit des derniers « petits » moteurs du groupe PSA.

En essence, les motorisations s’articulent autour de l’unique moteur 3 cylindres à injection directe de 1,2 litre de cylindrée et gavé d’air par un turbo. Elles distillent 3 niveaux de puissance : 100, 130 et 155 chevaux. En diesel, le 2008 récupère le nouveau moteur 4 cylindres 1.5 BlueHDI développant la puissance de 100 ou 130 chevaux.
Les mécaniques les plus puissantes se coupleront à une boîte automatique à 8 rapports, alors que les autres se contenteront d’une classique boîte manuelle à 6 rapports.

Enfin, le Peugeot e-2008, la version 100 % électrique, dispose d’une puissance de 136 ch et 260 Nm de couple qui offre une accélération instantanée. Sa une batterie haut voltage d’une capacité de 50 kWh, placée dans le plancher conserve le volume de coffre, tout en proposant une autonomie de 320 km sans aucune émission de CO2.

Peugeot 2008 : les finitions

Le Peugeot 2008 est disponible avec 4 finitions bien distinctes.

Le Peugeot 2008 Active est la finition d’entrée de gamme. Elle propose de série les optiques LED avec indicateurs de direction à ampoules, l’aide graphique et sonore au stationnement arrière, les rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique, l’ESC, l'ASR, l'ABS, le répartiteur électronique de freinage (REF), l'assistance au freinage d'urgence (AFU), le contrôle dynamique de stabilité (CDS) et le contrôle de stabilité de la remorque (TSM).

Le Peugeot 2008 Allure rajoute les jantes alliage, le Visio Park 1 avec Caméra de recul et restitution sur l'écran tactile d'une vue arrière, une vue de dessus de l'environnement arrière du véhicule, le Peugeot Connect SOS & Assistance et Teleservices, l’air conditionné automatique monozone et le démarrage mains libres avec 2 télécommandes 3 boutons mains libres.

Le Peugeot 2008 GT Line va plus loin et complète la liste d’équipements avec le toit biton, une grille de calandre noire, les jantes alliage, les projecteurs Peugeot Full LED Technology avec signature 3 griffes et indicateurs de direction à LED, le Visio Park 1 avec sa Caméra de recul + aide graphique et sonore au stationnement avant-arrière, le Pack Safety Plus : Pack Safety + freinage d'urgence automatique de jour et de nuit (caméra & radar) et la navigation 3D connectée avec écran tactile 10" HD, 2 prises USB console avant (1 Data Type A, 1 recharge type C), 2 prises USB console haute (2 recharges Type A) Fonction DAB (Radio Numérique Terrestre).

Le Peugeot 2008 GT qui n’est disponible que sur les gros moteurs gagne des jantes alliage spécifique sport, les sièges sport, un pack esthétique sport, un système actif de surveillance d'angle mort, un Accès et démarrage mains libres Proximity. Enfin le Pack Drive Assist Plus qui inclue la conduite semi-autonome, le Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go et l’Aide au maintien de la position dans la voie.

Les prix du SUV, Peugeot 2008 début année 2020 :


Prix Peugeot 2008 Diesel

Chevaux fiscaux

2008 Active

2008 Allure

2008 GT-Line

2008 GT

2008 BlueHDi 100

5

23 100 €

25 200 €

27 700 €


2008 BlueHDi 130 EAT8

6


28 700 €

31 200 €


Prix Peugeot 2008 Essence

Chevaux fiscaux

2008 Active

2008 Allure

2008 GT-Line

2008 GT

2008 PureTech 100

6

21 500 €

23 600 €



2008 PureTech 130

6

23 300 €

25 100 €

27 600 €


2008 PureTech 130 EAT8

6

25 300 €

27 100 €

29 600 €


2008 PureTech 155 EAT8

8




32 900 €

Prix Peugeot 2008 Électrique

Chevaux fiscaux

2008 Active

2008 Allure

2008 GT-Line

2008 GT

2008 Électrique

0

37 100 €

38 700 €

41 200 €

43 000 €

Performance


Performance
4 / 5
Tenue de route
4 / 5
Habitabilité
4 / 5
Consomation
4 / 5
Prix
3 / 5
Confort
3 / 5

Verdict : la raison

Verdict : la passion

  • - un véritable Crossover : mi-SUV, mi-compacte
  • - Habitacle moderne et valorisant
  • - Dynamique de conduite
  • - Pas d'hybride, mais qu'une 100% électrique
  • Attention aux tarifs

Conclusion:


Notre choix : Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 GT-Line

Nous avons une mauvaise nouvelle pour vous, si vous êtes en train de craquer sur ce nouveau Peugeot 2008. Car, il faudra passer par le haut de gamme. C’est bien ici, que ce SUV dévoile tout son potentiel.
En effet, le duo PureTech 130 et la boite automatique EAT8 est excellent. Les deux machines travaillent de concert pour vous se faire totalement oublier. Ainsi vous pourrez profiter des équipements, de la sono et les passants du look ravageur.