Le différentiel arrière intègre l'embrayage électro hydraulique ; le coupleur est activé par une pompe à huile et l'électrovanne permet de moduler la répartition sur les roues avant et arrière en créant un écoulement interne pour baisser la pression. Ce système offre les avantages suivants : fonctionnement entièrement automatique, sans entretien, système progressif et réponse immédiate.
Voici une histoire originale. Lorsque l’on nous donne accès aux multiples études sur la fiabilité des voitures, que ce soit en Europe, aux États-Unis ...