Par un beau jour de mai 2025, pendant que la France se posait des questions existentielles sur la météo, Hyundai Motor France, de son côté, a décidé de se pencher sur un problème autrement plus concret : vendre des voitures d’occasion sans avoir à faire chauffer la cafetière de la concession. La marque sud-coréenne, en association avec l’entreprise MeetDeal, ouvre donc un nouveau chapitre dans la vente automobile avec un showroom qui n’accueille aucun client, mais où l’on vend quand même des voitures. Oui, c’est un peu comme un restaurant sans salle mais avec des plats. Bienvenue dans le distanciel appliqué au VO.
Un showroom sans odeur de pneu neuf
À Rivesaltes, dans les Pyrénées-Orientales, là où le soleil tape plus fort que les moteurs diesel d’avant 2009,
Hyundai a installé un showroom de 250 m², entièrement meublé à la sauce
Hyundai (mobilier, branding, véhicules exposés) mais uniquement pour les yeux… des caméras. Ce lieu n’est pas accessible au public, mais constitue la scène principale d’un théâtre numérique où les conseillers connectés – autrement appelés opérateurs formés – réalisent leurs performances en direct, via smartphone, pour répondre aux clients qui hésitent entre un
Tucson blanc ou un Tucson gris.
À ce stade, on pourrait penser à un téléachat automobile. Mais non, ici, pas de «
10 minutes chrono avant la fin de l’offre ». Juste de la vidéo, du sérieux, et des fiches techniques.
Le VO Hyundai en version numérique
Pour peu qu’on s’intéresse à un véhicule d’
occasion Hyundai, le parcours commence sur le site
Hyundai Promise ou bien, plus trivialement, sur
Leboncoin – royaume des négociations hasardeuses et des photos floues. Les véhicules disponibles viennent du parc du constructeur (véhicules de fonction ou de service) ou de retours de location courte durée. Tous sont âgés de 12 à 15 mois, donc jeunes et dociles, mais reconditionnés et labellisés «
Hyundai Promise ». Cela signifie qu’ils sont passés par un processus de remise en forme plus sérieux qu’un programme minceur à la télé.
Côté tarification,
Hyundai jure que les prix sont alignés avec ceux pratiqués dans les
concessions. Pas de dumping sauvage ici, juste une autre vitrine – numérique – pour la même marchandise.
Un conseiller connecté...
L’expérience est censée marier technologie et chaleur humaine, comme un chatbot avec des sentiments. Dès qu’un client flashe sur un véhicule, il peut initier un rendez-vous vidéo avec un conseiller connecté. Ce dernier devient alors ses yeux et ses oreilles, filmant le véhicule sous toutes les coutures, et répondant aux interrogations les plus existentielles : «
Le coffre est-il assez grand pour le chien ? », ou «
C’est bien du full LED ou c’est juste pour frimer ? »
Selon le mode de financement choisi (
LOA,
LLD ou
achat comptant), le client est redirigé vers le parcours adapté. En cas de location, tout peut se faire en ligne. Pour un achat comptant, il faudra tout de même passer par une
concession Hyundai. Histoire de rappeler que malgré la digitalisation, le concessionnaire n’a pas encore été rangé avec les lecteurs CD.

Livraison à domicile…
Une fois le bon de commande signé, le contrat de financement validé et les frais administratifs réglés, la livraison peut se faire au choix : à domicile, pour les plus pressés de stationner leur nouveau jouet devant chez eux, ou en concession, pour les plus attachés au sourire du vendeur et à l’odeur de café filtré.
Un coup de main aux concessions...
Hyundai insiste : cette nouvelle solution ne vise pas à court-circuiter les
distributeurs, mais à leur tendre la main – via la fibre optique. Les ventes comptant passent de toute façon par les concessions, et ce dispositif numérique génère du trafic additionnel en ligne… qui finit bien souvent par atterrir dans un point de vente physique. On appelle cela le modèle hybride. Pas dans le sens thermique-électrique, mais dans le sens digital-physique. Une sorte de
VO omnicanal, sans l’angoisse du porte-clés qui clignote.
Déjà des ventes, et un client ravi (promis, juré)
D’après
Hyundai, les premières ventes ont déjà eu lieu. Plusieurs SUV
SANTA FE et
TUCSON ont été écoulés, preuve que même à distance, les clients savent repérer la
bonne occasion. 80 % des ventes ont été conclues au comptant, avec une livraison en concession, confirmant au passage que le bon vieux garage de quartier reste encore le point final rassurant d’un achat même très numérique.
Et pour la caution émotion, on nous livre le témoignage d’un certain Monsieur Z. – non, ce n’est pas un super-héros masqué, juste un client prudent – qui avoue ne pas être fan des achats en ligne, mais qui, après avoir cliqué sur un
SANTA FE, a été guidé pas à pas jusqu’à la remise des clés. Il a même trouvé le personnel aimable, ce qui, dans le monde de l’automobile, équivaut à un exploit diplomatique.
Conclusion:
Un showroom sans poignée de porte, mais avec du potentiel
Ce showroom distanciel n’a peut-être pas de machine à café ni de tapis usé, mais il coche plusieurs cases du nouveau cahier des charges client : transparence, simplicité, accompagnement, et gain de temps. Pour
Hyundai, c’est aussi un moyen de rationaliser une partie de la
vente VO, sans froisser son réseau. Et avec un
parc VO jeune, labellisé et bien cadré en termes de prix, le constructeur coréen évite de marcher sur des œufs.
Quant au client, il peut désormais
s’acheter un Tucson d’occasion depuis son canapé, sans avoir à subir le «
elle démarre au quart de tour » d’un vendeur trop zélé. De quoi redéfinir l’essai longue distance, sans bouger de son salon.
Performance