Comparatif entre
: Audi A8 L
60 TFSI e quattro
et Audi A4 Cabriolet
3.0 V6 TDI
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Audi A8 L
60 TFSI e quattro
et
une Audi A4 Cabriolet
3.0 V6 TDI.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Audi A8 L 60 TFSI e quattro année
2024
VS
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI
année 2008
Infos générale
Audi A8 L 60 TFSI e quattro année
2024
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI
année 2008
Marque AudiAudi
Modèle A8 LA4 Cabriolet
Carburant Hybride EssenceDiesel
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
2.59€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242008
Catégorie LimousineCabriolet
Prix 137390 €46000 €
Mécanique
Audi A8 L 60 TFSI e quattro année
2024
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI
année 2008
Puissance totale462 ch_ ch
Couple total
700 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 143 ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 3.0L V6 Turbo + inj.directe
Puissance: 233 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 449 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Audi A8 L 60 TFSI e quattro année
2024
Audi A4 Cabriolet 3.0 V6 TDI
année 2008
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut14.4 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 2.90 à 3.10 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De 43.00 à 46.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
La berline, c’est la voiture par excellence. D’ailleurs, demandez à un enfant de dessiner une voiture, et il vous fera une berline tricorps. Évidem...
Voir plus
Aujourd’hui, il est impératif d’électrifier à haute dose son moteur pour éviter la lame froide de la fiscalité du malus écologique 2022. La chose e...
Voir plus
Les aficionados du luxe et de la démesure vont être ravis. La dernière génération de limousine de la marque aux anneaux, l’AUDI A8, rentre dans sa ...
Voir plus
Depuis 2017, Audi nous propose sa vision du luxe de l’automobile avec son vaisseau amiral l’A8. Le millésime 2022 est l‘occasion de lancer une prof...
Voir plus
Chez Audi, l’électricité est comme le café à l’italienne : elle se consomme lentement, mais avec méthode. Et tant qu’à électrifier, autant le faire en...
Voir plus
D’ordinaire, les communiqués de presse sont à l’automobile ce que les notices IKEA sont aux meubles : on y devine un usage, une forme, mais tout le ch...
Voir plus
Non, ce n’est pas une énième faute de frappe ou un délire de stagiaire trop zélé : chez Audi, on ne dit plus TFSI e, mais e-hybrid. Nouvelle décennie,...
Voir plus
Depuis son apparition en 2008, l’Audi Q5 s’est imposé comme un pilier incontournable de la gamme SUV du constructeur aux anneaux. Pour cette troisième...
Voir plus