Comparatif entre
: Audi A8 L
Hybrid
et MG 4
Standard 51 kWh
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Audi A8 L
Hybrid
et
une MG 4
Standard 51 kWh.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Audi A8 L Hybrid année
2016
VS
MG 4 Standard 51 kWh
année 2025
Infos générale
Audi A8 L Hybrid année
2016
MG 4 Standard 51 kWh
année 2025
Marque AudiMG
Modèle A8 L4
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
9.18€Cout en électricité pour 100Km :
3.06€
Année 20162025
Catégorie LimousineBerline Compacte
Prix 98550 €29990 €
Mécanique
Audi A8 L Hybrid année
2016
MG 4 Standard 51 kWh
année 2025
Puissance totale245 ch170 ch à 6500 Trs/min
Couple total
480Nm Nm
à _ tr/min
250 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 211 ch
à _ Trs/min
Couple : 350 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: 170 ch
à 6500 Trs/min
Couple: 250 Nm
Emplacement: Arrière
Infos éléctriques
Audi A8 L Hybrid année
2016
MG 4 Standard 51 kWh
année 2025
Batterie _kWhLithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut_ kWh51 kWh
Puissance batterie net _ kWh48 kWh
Consommation éléctrique _ kWh17 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _7 heures, 10 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _35 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh6.6 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _7 heures, 30 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
La berline, c’est la voiture par excellence. D’ailleurs, demandez à un enfant de dessiner une voiture, et il vous fera une berline tricorps. Évidem...
Voir plus
Aujourd’hui, il est impératif d’électrifier à haute dose son moteur pour éviter la lame froide de la fiscalité du malus écologique 2022. La chose e...
Voir plus
Les aficionados du luxe et de la démesure vont être ravis. La dernière génération de limousine de la marque aux anneaux, l’AUDI A8, rentre dans sa ...
Voir plus
Depuis 2017, Audi nous propose sa vision du luxe de l’automobile avec son vaisseau amiral l’A8. Le millésime 2022 est l‘occasion de lancer une prof...
Voir plus
Lorsque l’on évoque la marque MG, on pense immédiatement à l’histoire légendaire d’un constructeur britannique centenaire, à ses petits roadsters spor...
Voir plus
Dans un monde où les discours marketing dégoulinent souvent d'hyperboles, MG semble avoir opté pour une approche plus pragmatique. Leur proposition ? ...
Voir plus
En 2004, la MG XPower SV-R est arrivée comme une météorite dans l’univers automobile, explosant toutes les conventions de son époque. Deux décennies p...
Voir plus
Après avoir perdu le Bonus Écologique de 5 000€, MG semble avoir trouvé un nouveau partenaire de choc pour électrifier notre parc automobile. En ef...
Voir plus