Dieppe s'organise pour l'A390 et les 70 ans d'Alpine !

A la date du 9 mars, 980 véhicules Alpine et/ou Renault Sport produits à Dieppe étaient déjà inscrits. Inutile de vous préciser qu'à moins d'une semaine de l'événement, ce nombre a explosé.
Et vous, y serez-vous ?

Un double événement
Il n'y aura pas que les 70 ans d'Alpine à célébrer puisque Alpine Cars profite de cet événement pour dévoiler la version définitive de son Fastback (anciennement appelé crossover) électrique A390.
C'est un véritable événement car il s'agit du premier tout nouveau modèle d'Alpine depuis l'A110. En effet, rappelons que la citadine sportive A290 est basée sur la Renault 5 E-Tech. Rien de tout cela avec l'A390. Il ne peut de toute façon pas s’agir d'une Austral ou d'une Arkana recarrossée, la plateforme technique n'ayant aucun rapport.
Les metteurs au point d'Alpine promettent un plaisir de conduite digne de l'ADN de la marque grâce au Torque Vectoring (vectorisation du couple en bon Français) permis par les deux moteurs arrière électriques. Ajoutez à cela le moteur à l'avant et on vous promet une puissance phénoménale. Du jamais vu dans l'histoire d'Alpine. Cela suffira-t-il à convaincre les anti-électriques ? En réalité, la problématique se pose davantage sur l'aspect conquête auprès d'une clientèle pas forcément encore présente chez Alpine. Même si, bien évidemment, Alpine ne s'est pas privé de proposer des bons de commande anticipés à ses clients d'A290.

Le musée éphémère
A l'instar des deux précédentes éditions organisées par l'IDéA, un musée éphémère sera proposé au public. Il est en ce moment même en cours d'installation.
En parallèle, rappelons que le projet de musée Alpine n'est pas abandonné même si le chemin est semé d'embûches. Ce sujet est tellement pris au sérieux par Alpine Cars que le constructeur y a mis une personne à plein temps, et pas n'importe qui en la personne de Jean-Pascal Dauce, passionné d'Alpine devant l'éternel...

La renaissance se confirme
N'oublions pas qu'Alpine n'existait plus à l'été 1995 et qu'il aura fallu toute l'énergie d'un noyau dur, dirigé par Bernard Ollivier et épaulé par Jean-Pascal Dauce, pour relancer la marque. Une relance à laquelle, il faut bien l'avouer, peu de gens croyaient. La faute aux multiples tentatives avortées auparavant.
C'est formidable de se dire que nous allons célébrer les 10 ans de la présentation de l'A110 lors des 24 Heures du Mans en 2015. C'était par le biais du concept Celebration. Toutes ces coulisses sont à retrouver dans les livres "Renaissance" de Bernard Ollivier (à ne surtout pas confondre avec "LA renaissance") et "Les flèches de Dieppe". En voilà de bonnes idées pour la fête des pères !

Et la suite ?
Nous attendons d'en savoir plus sur le déroulé du plan Dream Garage (encore un anglicisme, désolé).
Le troisième modèle attendu est la relève de l'A110. Mais la fin du partenariat avec Lotus Cars met-il du plomb dans l'aile dans le projet ? Et l'orientation 100% électrique est-elle maintenue ? Une chose est sûre, l'A110 dite AS1, telle que nous la connaissons, vit ses derniers mois.
Une nouvelle A310 a depuis été confirmée, sans que l'on ne sache encore trop à quoi il faille s'attendre.