Comparatif entre : Audi e-tron GT S quattro et Ford Puma ST Powershift mHEV

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Audi e-tron GT S quattro et une Ford Puma ST Powershift mHEV. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Audi e-tron GT
S quattro année 2025

VS

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025


Infos générale

Audi e-tron GT
S quattro année 2025

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Marque Audi Ford
Modèle e-tron GT Puma
Carburant Electrique Essence
Prix du plein Cout d'une recharge : 18.9€ Cout en électricité pour 100Km : 3.28€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2025 2025
Catégorie Grande Berline SUV Urbain
Prix 128250 € 38290 €

Mécanique

Audi e-tron GT
S quattro année 2025

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Puissance totale 680 ch _ ch
Couple total 740 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 230 ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. inj. directe turbo hybrid 48V
Puissance: 170 ch
à 5750 Trs/min
Couple: 248 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Infos éléctriques

Audi e-tron GT
S quattro année 2025

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut 105 kWh _ kWh
Puissance batterie net 95 kWh _ kWh
Consommation éléctrique 18.2 kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 320 kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 18 minutes _
Autonomie moyenne 605 Km _ Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Audi e-tron GT
S quattro année 2025

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Vitesse max 245 km/h 210 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 3.4s 7.4s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 6.00 à 6.30 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 136.00 à 141.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Audi e-tron GT
S quattro année 2025

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Poids à 2385 kg 1391 kg
Taille réservoir _ litres 42 litres
Pneumatique 245/45R20 Train Avant 285/40R20 Train Arrière 215/55R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.99 / 1.96 / 1.41 4.23 / 1.81 / 1.53
Volume du coffre 350+85 dm3 456/1216 dm3

Autres motorisations: Audi e-tron GT

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