Comparatif entre
: Peugeot E-3008
Dual Motor 320 ch
et Citroen Nemo Combi
1.4 HDi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Peugeot E-3008
Dual Motor 320 ch
et
une Citroen Nemo Combi
1.4 HDi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Peugeot E-3008 Dual Motor 320 ch année
2024
VS
Citroen Nemo Combi 1.4 HDi
année 2009
Infos générale
Peugeot E-3008 Dual Motor 320 ch année
2024
Citroen Nemo Combi 1.4 HDi
année 2009
Marque PeugeotCitroen
Modèle E-3008Nemo Combi
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
13.14€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie SUV CompactLudospace
Prix 54900 €13950 €
Mécanique
Peugeot E-3008 Dual Motor 320 ch année
2024
Citroen Nemo Combi 1.4 HDi
année 2009
Puissance totale320 ch_ ch
Couple total
509 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 210 ch
Couple: 343 Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 8s inj. directe + Turbo
Puissance: 70 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 159 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Peugeot E-3008 Dual Motor 320 ch année
2024
Citroen Nemo Combi 1.4 HDi
année 2009
Batterie Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh_kWh
Puissance batterie brut73 kWh_ kWh
Puissance batterie net 69 kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 160 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Peugeot annonce en grande pompe ses E-3008 et E-5008 dans leurs versions 230 Long Range, promettant une autonomie qui fait rêver les fans d'électromob...
Voir plus
3008 est le véhicule qui a véritablement sorti Peugeot de la panade. Si la première génération hésitait encore entre l’espace à vivre du monospace,...
Voir plus
Dans l'atmosphère électrisante des E-Lion Days, où les lions rugissent et les voitures électriques ronronnent, Peugeot a dévoilé ses plans audacieu...
Voir plus
Après une attente interminable qui aurait fait perdre patience même à un escargot, Peugeot dévoile enfin sa dernière génération du best-seller, la ...
Voir plus
À l'occasion d'une première mondiale perchée sur le toit de l'ancien centre ADN de PSA, nous avons découvert le nouveau Citroën C5 Aircross. Nouvelle ...
Voir plus
Faites de la place dans la cour de l’entreprise. Il arrive. Tout droit sorti des usines Stellantis et des méandres du fichier Excel d’un contrôleur de...
Voir plus
Imaginez un homme qui défie une voiture électrique dans une course d’endurance. Imaginez que cette voiture, une Citroën Ami Buggy, n’est même pas fait...
Voir plus
Si vous pensiez que le marketing automobile avait déjà atteint son paroxysme en matière d'absurde, Citroën vient de repousser les limites avec une cam...
Voir plus
