Le Ford Explorer, c’est un nom qui évoque immédiatement les grandes étendues américaines, les routes interminables, et cette culture de l’excès où plus c’est grand, mieux c’est. Depuis ses débuts en 1990, ce mastodonte n’a cessé de se tailler une place de choix dans le monde des SUV, avec une recette aussi simple qu’efficace : du volume, de la puissance, et une polyvalence tout-terrain qui a conquis les familles et les aventuriers en quête de grands espaces. Mais ne vous y trompez pas, l'Explorer a toujours su évoluer, d’abord en raffinant son design pour épouser les tendances du moment, puis en adoptant des technologies modernes sans jamais renoncer à son ADN de baroudeur.
D’abord équipé de moteurs V6 et V8 gloutons, il a traversé les époques sans trop se préoccuper de l’urgence climatique. Puis est venu le temps de la transition énergétique, et l'Explorer a dû se réinventer.
Aujourd'hui, il devient électrique, troquant sa mécanique brute contre une plateforme MEB empruntée à Volkswagen, la même qui propulse les ID.4 et autres bolides électrifiés du groupe Allemand. Un SUV compact 100 % électrique, mais qui conserve l’esprit du pionnier des grands espaces, le tout dans un format plus modeste et plus propre, pour se frayer un chemin dans les nouvelles normes environnementales.
Et quoi de mieux que les routes tortueuses du Finistère pour mettre cette nouvelle génération à l’épreuve ? Entre falaises abruptes et panoramas à couper le souffle, le nouveau Explorer devra prouver qu’il n’a pas perdu son flair pour l’aventure, même avec des électrons sous le capot. Bref, un changement de paradigme pour un modèle qui a su, en trente ans, s’imposer comme une icône, tout en prouvant qu'il sait surfer sur la vague de l’évolution, ou du moins, essayer de ne pas sombrer avec elle.
