Essai citroen ds3 thp 150 sport chic

Sous le capot : 16/20

Pour cet essai de DS3, nous avons pu prendre le volant d'une 1.6 turbo de 150 ch Sport Chic qui est l'emblème même de la petite D. Il s'agit bien d'une citadine premium urban chic et son petit 1.6 litres développant 150 canassons fait merveille à son bord. Il sait se faire discret à bas régime et monte dans de jolie vocalise lorsque le pied se fait lourd sur l'accélérateur. Au niveau des performances, la DS3 THP est surprenante, le 0 à 100km est expédié en seulement 7.3 secondes pour une vitesse de pointe de 214km/h. Certes une vitesse de pointe de se niveau ne sert à rien, mais la puissance (et le turbo) permet surtout d'avoir des relances franches peu importe le rapport choisi. L'ensemble est de plus accompagné par une consommation convenable. Lors de l'essai nous avons constaté une consommation de 4.5l pour 90km/h, 5.3 litres pour 110km/h, 6.5 litres pour 130km/h, en revanche en ville l'addition monte à 8.5 litres.

Le style : 19/20

Il n'y a plus de doute, cette DS3 est branchée et... ça plaît. Le dessin original et travaillé est des plus fluide, son aileron de requin sur son profil met en avant ses courbes qui mélangent astucieusement, trait franc et courbes... Elle accroche et séduit de 7 à 77 ans. Pour séduire l'acheteur sensible aux tendances, cette DS3 peut être livrée avec des choix de couleurs plutôt originaux, combinant deux teintes différentes. Notre préférence ? Rouge Sanguine, avec toit noir !

Comportement routier : 17/20

La DS3 est basée sur la même plateforme que la C3, mais la philosophie est toute différente, elle se veut branchée et surtout dynamique. Les ingénieurs de la maison Citroën ont donc sérieusement revus les trains roulants et le résultat en est bleffant d'efficacité. Le comportement est bel et bien sportif, volant en main la DS3 affiche une précision et une rigueur proche de la perfection! La direction est précise et permet de placer le véhicule comme bon vous semble, l'empattement court et la rigidité se chargeant de faire passer la voiture d'un bloc dans les virages. C'est net, propre, précis et même amusant !

Confort : 15/20

On pouvait craindre que ce tempérament sportif bride le confort. Il n'en est rien. La citadine sportive de Citroën sait se montrer tolérante sur les routes dégradées, grâce à des suspensions capables de filtrer les imperfections. Grâce à une insonorisation digne des routières, le confort de roulage est plus qu'appréciable, surtout que les sièges offrent un maintient de bons niveaux. à l'arrière, il faudra compter sur des occupants pas trop grands... Si non ça risque de coincer... La climatisation automatique est à recommander pour son efficacité.

Conclusion de l'essai : 17/20

Avec cette voiture, la marque aux chevrons, renoue avec l'originalité qui a fait son succès par le passé. Elle offre un compromis idéal entre le style et le plaisir de conduire. Très réussie stylistiquement, elle fait succomber, aussi bien les hommes que les femmes. Son positionnement premium se reflète certes à travers son prix, mais également au travers de ses aptitudes routières, qui la positionne comme notre référence de la bande Mini, Alfa Romeo MiTo, Audi A1.

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