Récemment mise à jour et essayée par nos soins, la nouvelle Ford Mustang a délivré tous ses secrets, que ce soit avec la déclinaison GT à moteur V8 5,0 litres ou Ecoboost avec son 4 cylindres turbo 2,3 litres.
La nouvelle mouture de Ford Mustang embarque un échappement actif à valves, contrôlable depuis l’habitacle avec les différents modes de conduite. Si un mode Quiet permet de démarrer en sourdine, même avec le V8, un dispositif plus sportif permet de libérer la sonorité.
Ces nouveaux éléments mobiles se retrouvent également dans les lignes de la Ford Mustang Ecoboost, logiquement et mécaniquement moins bavarde que sa sœur à bloc V8. Ce système, entièrement développé par les acousticiens américains, affiche son fonctionnement à travers une nouvelle vidéo.
Bien entendu, la sonorité délivrée par le moteur de la Ford Focus RS n’atteint pas le niveau d’un moteur V8 atmosphérique, mais cet équipement permet d’agrémenter la Ford Mustang Ecoboost d’une note plus sportive, quoiqu’artificielle à l’oreille.
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