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Audi Q4 e-tron : comment améliorer sa recharge ?

Les voitures électriques ont un avantage concurrentiel certain sur le thermique. C’est la place de l’électronique qui pilote tous les éléments du système de propulsion à électrons. Audi profite de l’investissement technologique du groupe Volkswagen, sur la plateforme MEB, pour perfectionner les prestations de ses modèles entièrement électriques : Audi Q4 e-tron et Audi Q4 Sportback e-tron.

En effet, ces SUV reçoivent un éventail de nouvelles fonctionnalités et d’améliorations…
On fait le point!

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Les modèles Audi Q4 e-tron et Audi Q4 Sportback e-tron reçoivent un éventail de nouvelles fonctionnalités. Cela concerne le temps de charge ainsi qu’une polyvalence élargie via Audi connect et l’application myAudi.

Mais pour en avoir les bénéfices, il faut lancer les mises à jour

Amazon Alexa à l’intérieur des Q4 e-tron…

Audi connect intègre désormais l’assistant virtuel Alexa d’Amazon. Il permet de gérer le calendrier ou la liste de courses du pilote rien que par la voix. Le conducteur peut également contrôler les appareils domestiques pourvus d’une connexion domotique. De plus, un paramétrage de profils utilisateurs est aujourd’hui présent. Ainsi les options de navigation et les fonctions de l’application sur l’état du véhicule et la position de stationnement sont dorénavant accessibles dans le portefeuille Audi connect.

L’offre d’infodivertissement est complétée par le plus grand écran jamais utilisé dans une Audi. L’écran tactile MMI en option possède une taille de 11,6 pouces avec une résolution de 1764x824 pixels, et est proposé de série dans les packs MMI pro et MMI plus.

Avec Audi connect Emergency Call & Service, le Q4 e-tron peut émettre un appel d’urgence automatique dans la langue du pays concerné afin de diriger les secours vers le bon endroit. Un module de téléphonie mobile séparé, indépendant du service téléphonique client, gère la connexion audio et de données avec une carte SIM intégrée de manière permanente et positionnée dans un emplacement résistant aux chocs dans la voiture.

Une recharge plus performante !

Selon moi, le fait que l’Audi Q4 e-tron dispose «d’un temps de charge raccourci» est l’élément le plus intéressant. En effet, les ingénieurs ont réussi, grâce à une modification majeure du logiciel du SUV électrique, à pousser les systèmes de gestion thermique et de contrôle de la batterie. L’effet est immédiat et permet théoriquement une recharge sur DC allant jusqu’à la vitesse de 135 kW.

Cela profitera aux modèles Audi Q4 40 e-tron, Audi Q4 45 e-tron quattro et Audi Q4 50 e-tron quattro, ainsi que les versions Sportback associées. De fait, ces SUV cachent dans leurs entrailles la grande batterie qui fournit 76,6 kWh d’énergie nette (82 kWh bruts). Et c’est elle, et uniquement elle, qui gagne la capacité de recharge allant jusqu’à 135 kW, soit un temps de charge de 20 à 80 % qui est réduit à 20 minutes pour ces Q4 e-tron.


Nouvelles fonctions de charge dans myAudi

Tous les Audi Q4 e-tron conservent la possibilité de rechargement sur quelque 320 000 points de charge dans 26 pays européens grâce à la carte de recharge e-tron Charging Service. Mais l’application gratuite myAudi offre également de nouvelles fonctionnalités.

Les itinéraires planifiés peuvent désormais être transférés vers la voiture directement depuis l’application. Le planificateur d’itinéraires e-tron suggère automatiquement les arrêts de recharge en fonction de la situation actuelle du trafic, en tenant compte du profil individuel de consommation du conducteur. L’appli peut aussi être utilisée pour définir un objectif de charge (à partir de la semaine de production 11/22), et le conducteur est averti par une notification push sur son smartphone lorsque le niveau de charge souhaité est atteint.

Le pack Style Noir Plus…

En dehors des évolutions logiciels de son Q4 e-tron, Audi propose un nouveau pack Style Noir Plus. Il offre une allure plus dynamique grâce à ses accents noirs sur la calandre Singleframe ainsi que les anneaux Audi noirs. Les pare-chocs avant et arrière sont également accentués de noir, tout comme la garniture des fenêtres latérales.
Disponible en option sur certains niveaux de finitions auparavant, seule l’Edition One l’avait lors du lancement du modèle sur le marché.

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