Audi Q8 e-tron : pour remettre l’e-tron sur de bons rails

De l’e-tron au Q8 e-tron

Audi s’est donc lancée dans la voiture électrique en 2018 avec son SUV e-tron. Pour sa mise à jour, les ingénieurs et les marketeurs de la firme aux anneaux ont eu le droit de lui offrir une palanquée de remises à niveau.

La première d’entre elles est donc son nom.
En prenant le patronyme Q8 e-tron, Audi replace son SUV en haut de sa gamme électrique e-tron, qui dispose d’une Q4 e-tron, de notre Q8 e-tron et bientôt d’un Q6 e-tron. De plus, ce Q8 e-tron est proposé tout de suite avec sa variante fastback/coupé, l’Audi Q8 e-tron Sportback.

Les designers profitent de cette phase II pour revoir l’allure générale des deux modèles avec de multiples petites attentions esthétiques, qui rendent ce Q8 e-tron bien plus sportif et élégant que l’e-tron.
Mais ce qui est le plus impressionnant, c’est la transformation technique et technologique du modèle. Il a été profondément repensé pour offrir un agrément de conduite largement supérieur avec des systèmes de propulsion électrique plus performants.

Trois Q8 e-tron

Ces nouveaux SUV électriques sont entièrement repensés pour enfin être capables de concurrencer les autres modèles du segment. Pour arriver à cela, les ingénieurs ont entièrement revu les batteries et les moteurs.

L’Audi Q8 50 e-tron dispose de 340 ch et de 664 Nm de couple grâce aux 2 moteurs électriques et à la batterie de 89 kWh net (95 kWh brut). Cette batterie encaisse une charge de 150 kW et donnerait une autonomie de 491 km pour le Q8 50 e-tron et 505 km pour le Q8 50 e-tron Sportback.

Au-dessus se place l’Audi Q8 55 e-tron. Sa batterie est plus puissante et accuse jusqu’à 106 kWh net pour 114 kW brut. Elle alimente 2 moteurs électriques accumulant une cavalerie de 408 ch pour 664 Nm de couple. L’autonomie oscillera entre 582 km, et même 600 km pour la version 55 Sportback.

Enfin, la SQ8 Sportback e-tron, qui est le fer de lance de la gamme, s’accompagne d’une puissance de 504 ch pour 973 Nm de couple. Les électrons proviennent également d’une batterie de 106 kWh net. Audi annonce une autonomie de 494 km, et même 513 km pour la SQ8 Sportback.

Q8 e-tron, c’est pour qui ?

Ce nouvel opus de l’e-tron d’Audi sera également un SUV à la pointe des technologies avec une multitude de systèmes d’aide à la conduite. Mais ça, c’est une autre histoire.
En attendant, sachez que la marque ouvrira les commandes des Q8 e-tron dès la mi-novembre pour des livraisons en fin de premier trimestre 2023. Audi France nous donne déjà le prix de base du Q8 50 e-tron qui débutera à 86 700 €.