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BMW iX1 : le SUV électrique urbain en approche avec 438 km d’autonomie

BMW a confirmé que l’iX1 - la variante 100 % électrique du nouveau X1 - arrivera d’ici la fin de l’année, peu après le lancement des modèles thermiques et hybrides. Le constructeur a publié un premier teaser révélant le design de sa face avant.

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L’image laisse imaginer des phares agressifs avec des LED angulaires, une grande calandre dont les haricots sont reliés, et des entrées d’air verticales dans le pare-chocs, surlignées en bleu - similaires à l’iX3. Il s’agit également d’un aperçu de la BMW X1 à moteur thermique, qui devrait partager la plupart de ses panneaux de carrosserie avec l’iX1, moins les caractéristiques spécifiques aux véhicules électriques sur les pare-chocs avant et arrière.


Lors de la conférence annuelle de BMW, Oliver Zipse, président du conseil d’administration de BMW, a déclaré que l’iX1 arrivera fin 2022. Il a révélé que le X1/iX1 héritera des dernières technologies de connectivité aux côtés du produit phare XM et des prochains liftings de la Série 3 et du X7.


En effet, le X1/iX1 sera doté d’un tableau de bord incurvé dont l’écran recevra le système d’exploitation 8. Il partagera celui-ci avec la série 2 Active Tourer (lire notre essai), ainsi que sa plateforme. BMW décrit l’iX1 comme « spacieux mais compact », avec un espace intérieur accru par rapport au X1 actuel.

Bien que nous ne connaissions pas la puissance de l’iX1, il a été confirmé qu’il sera équipé de la technologie eDrive de cinquième génération. Côté autonomie, le SUV électrique devrait, dans le meilleur des cas, être capable de rouler 438 km selon les normes WLTP.


BMW proposera, suivant la même stratégie qu’avec les X3 et iX3, de nombreux choix de motorisation. Ainsi, la troisième génération du X1 sera disponible avec des moteurs essence, diesel, hybride rechargeable et entièrement électrique, grâce à la flexibilité de la plateforme UKL/FAAR mise à jour. Elle sera utilisée dans tous les modèles compacts de BMW et MINI.

Conclusion:



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