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BMW : Le plus dur est à venir

L’année 2020 aura mis à mal les constructeurs automobiles qui ont dû revoir leurs priorités et objectifs pour la fin d’année. BMW en fait de même mais se veut rassurant, mais prudent.

Après un 1er semestre positif à 500 millions d’euros, le deuxième trimestre a été impacté par les baisses de marchés. De ce fait, la marque à l’hélice prévoit un profit situé entre 0 et 3 %. Le constructeur bavarois va dorénavant adapter à la demande ses lignes de productions, tout en essayant de gérer minutieusement ses stocks (pour rappel, un véhicule sur parc est un coût pour le constructeur). Les objectifs en matière de CO2 sont désormais fixés pour le cycle de vie complet des véhicules jusqu'en 2030 tandis que BMW souhaite maintenir une stratégie produit ambitieuse avec des réductions significatives de CO2.

Conclusion:


La finalité est d’écouler plus de sept millions de véhicules dont les 2/3 en version électrifiée. En complément de la Série 7, les variantes électriques, plug-in hybrid, diesel et essence continueront d’arriver sur le marché pour les BMW X1, Série 5.

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