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MG est une marque qui m’impressionne franchement. Cette marque anglo-chinoise est arrivée sans faire de bruit sur notre sol juste avant le COVID-19. Elle a commencé par un seul concessionnaire parisien, et elle en compte aujourd’hui pas loin de 150 à travers l’Hexagone. Sa gamme prend de l’ampleur chaque année et s’impose comme une véritable alternative aux constructeurs du Vieux Continent. On trouve même dans celle-ci un break électrique. Une silhouette parfaitement adaptée aux personnes recherchant un peu plus d’espace que ce qu’une citadine électrique ou une compacte bicorps peut offrir, sans pour autant passer par un gros SUV électrique et coûteux.
Bien que la qualité de fabrication soit bonne, vous ne ferez peut-être pas pâlir d’envie les conducteurs d’Audi. Par contre, vous n’aurez pas à rougir face aux dernières Volkswagen ou aux coréennes, comme Kia et Hyundai. Le plus désolant est sans nul doute son système multimédia pas vraiment à la pointe.
Heureusement, il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Ce qui améliore largement son ergonomie.
Que voulez-vous ? Pour le prix, on ne peut vraiment pas se plaindre.
Ce que je regrette le plus dans ce break, c’est son toit. Il n’est pas plat mais plissé. Un moyen économique qui permet d’assurer la robustesse nécessaire à moindres frais, mais qui rend impossible l’intégration d’un toit panoramique.
En revanche, lorsque vous connectez le câble de recharge, la voiture ne commence pas à se recharger immédiatement. Il faut monter à nouveau à bord pour lancer manuellement la recharge sur l’écran central. Notons également que si la puissance de recharge en AC est dans la bonne moyenne avec 11 kW, la recharge rapide se contente de 87 kW. Mais comme mentionné précédemment, ce n’est pas insurmontable. Il faudra juste attendre quelques minutes lors de ses longs déplacements.
La MG5 est un break électrique abordable qui a trouvé sa place sur le marché. Bien que cela ne plaise pas à tout le monde, il est principalement destiné aux clients pour qui une voiture, électrique ou non, est surtout un moyen de transport pratique. Pour eux, ce break de 4,60 m de long est une offre particulièrement intéressante, car il ne coûte guère plus cher qu’une Fiat 500e 42 kWh.
Cependant, pour les amateurs de voitures dont les attentes sont plus élevées en matière de plaisir de conduite et de raffinement, la MG5 pourrait ne pas répondre entièrement à leurs besoins. Ils devront donc écouter leur cœur ou leur raison pour décider si cette voiture est faite pour eux.
Ou bien, attendre la sortie prochaine de la MG4 XPOWER avec son système électrique à 2 moteurs développant 450 chevaux.
Ou encore mieux, le futur et stupéfiant roadster électrique, MG Cyberster.
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