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Les Porsche Turbo se refont une beauté avec Turbonite

Pendant près d'un demi-siècle, les modèles Turbo ont trôné avec majesté chez Porsche, symbolisant l'apogée de chaque série de modèles et cristallisant les performances exaltées. Mais, visiblement, l'aura exceptionnelle du Turbo ne suffisait pas. Il fallait le redéfinir, le parfaire, le rendre encore plus unique. Voici donc le Turbo nouvelle formule, où le slogan pourrait être : « Parce que l'exceptionnel peut toujours devenir plus exceptionnel. »

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L'annonce fracassante ?
Une version inédite et particulièrement exclusive du blason modernisé. Adieu le doré qui semble presque passé de mode, bienvenue au Turbonite. Un nom qui évoque à la fois l'énergie débridée des turbines et le côté mystique d'une pierre précieuse extraterrestre. Après tout, si vous dépensez une petite fortune pour une voiture, elle doit au moins sonner comme si elle venait d'une galaxie lointaine. Les designers de chez Porsche semblent avoir puisé leur inspiration dans les profondeurs de l'espace pour créer un gris métallisé élégant baptisé Turbonite.

Mais le Turbonite ne se limite pas au blason. Non, il s'infiltre dans chaque recoin, chaque détail, comme une épidémie stylistique irrépressible. Les experts en couleur et garniture de Porsche ont méticuleusement concocté cette teinte, avec des éléments dorés ajoutant une touche métallique élégante. Les lettres à l'arrière, l'ouverture de la lumière du jour (DLO), et même les bordures des fenêtres latérales, tout est imprégné de cette nouvelle teinte. Ils ne veulent pas seulement que vous rouliez en Turbo, ils veulent que le monde entier sache que c'est un Turbo, avec un T majuscule, et bien sûr, une pointe de Turbonite.

L'épidémie ne s'arrête pas là. Elle engloutit également les éléments intérieurs, car pourquoi se contenter d'une déclaration de style à l'extérieur ? Les garnitures, les sangles de ceinture, les contrôles tels que le commutateur de mode et le panneau de contrôle de la climatisation, tout prend une teinte Turbonite. La Turbo n'est plus simplement une voiture, c'est une expérience immersive où chaque détail compte. La portée exacte de cette transformation, bien sûr, dépend de la série de modèles. Porsche aime garder une part de mystère, même lorsqu'il s'agit de la palette de couleurs.


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Mais parlons un peu plus de cette nouvelle esthétique distinctive. Michael Mauer, le vice-président Style Porsche, nous explique que depuis 1974, le Turbo est devenu synonyme de modèles haut de gamme chez Porsche. C'est bien sûr une information cruciale. Parce que si vous n'étiez pas au courant, maintenant vous l'êtes. Et pour rendre ce Turbo encore plus visible, Porsche a décidé qu'il était temps de lui donner une apparence plus distincte, une esthétique Turbo. Oui, parce qu'apparemment, la dernière version ne suffisait pas. Il fallait la rendre encore plus évidente. Plus affirmée. Plus Turbo.

Mauer explique que cette esthétique Turbo deviendra une constante à travers toutes les séries de modèles. Une cohérence visuelle qui, selon lui, rendra le Turbo plus élégant, plus haut de gamme, et surtout, très spécial. Vous ne voulez pas que votre Turbo ressemble à un GTS, n'est-ce pas ? C'est comme si vous prépariez un plat exquis et que quelqu'un le confondait avec de la cuisine de fast-food. Le drame.

Et bien sûr, le Turbonite n'est pas simplement une couleur. Non, c'est un mode de vie. Les modèles Turbo arboreront ce ton gris métallisé non seulement à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur. Les garnitures, les sangles de ceinture, les commandes – tout ce que vous pouvez toucher ou voir dans l'habitacle – sera imprégné de Turbonite. Un choix de couleur qui, selon Porsche, dépend de la série de modèles. Parce que si vous allez dépenser une somme indécente pour une voiture, autant avoir un choix de couleur qui ne ressemble à rien d'autre.

Conclusion:

Alors, voilà le Turbo redéfini. Avec sa nouvelle esthétique, sa teinte Turbonite est l'assurance que vous ne confondrez jamais un Turbo avec un autre modèle, même si votre vie en dépendait. Est-ce nécessaire ? Probablement pas. Est-ce que c'est Porsche ? Absolument. Parce que quand il s'agit de Turbo, l'exceptionnel ne suffit jamais. Il faut toujours un peu plus de Turbonite.


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