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Nouvelle Peugeot 508 PSE année 2023 : le plumage avant tout

La berline et le break Peugeot 508 font peau neuve. La bonne nouvelle, c’est que la version pimentée de la lionne, la Peugeot 508 PSE, reste au catalogue et a son lot de modifications et d’améliorations. Voici ce qu’il faut retenir sur cette version puissante de la Peugeot 508 PSE année 2023.

Alors que ce groupe motopropulseur devait se faire le leader de la relance sportive de la marque, il se contentera de catapulter les seules Peugeot 508 PSE. Comprenez que la Peugeot 308 PSE ne fera jamais les beaux jours de la firme sur les routes de l’Hexagone. Les versions 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED sont donc bien les seules à disposer de la motorisation hybride rechargeable à 4 roues motrices développée par Peugeot Sport.
Avec son 4 cylindres turbo de 1,6 l développant 200 chevaux associé avec 2 moteurs électriques, un sur chaque essieu, ce qui en fait une traction intégrale, proposant 110 chevaux chacun et la boîte de vitesse automatique à 8 rapports e-EAT, la machinerie accumule 360 pur-sang. Sa batterie de 12 kW récupère l’énergie, au freinage ou sur une prise de courant, pour alimenter le système qui peut parcourir une quarantaine de kilomètres avec une charge.


Les ingénieurs de Peugeot Sport ont adapté le châssis avec des réglages spécifiques pour atteindre un compromis confort/comportement de très haut niveau. Ainsi, cette 508 PSE profite d’une optimisation de l’amortissement variable à 3 modes (Confort/Hybrid/Sport), d’une assiette abaissée, de voies élargies de 24 mm à l’avant et de 12 mm à l’arrière, de disques de frein avant de 380 mm de diamètre et d’étriers fixes à 4 pistons, de jantes de 20 pouces de diamètre chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S.

La nouvelle Peugeot 508 PSE année 2023 conserve donc son moteur hybride. Par contre, elle change franchement de style.
Elle devient sauvage avec cette nouvelle face avant agressive.
Elle est le fruit de la nouvelle calandre à damier au dessin progressif et se confondant au bouclier. À la différence des 508 « normales », cette gueule alterne le noir brillant et le noir texturé. La signature Kryptonite à 3 griffes s’émancipe pour trôner seule à l’extrémité du capot.
Dans l’habitacle, ce sont surtout les sièges sport qui dévoilent les prétentions dynamiques de la belle bête avec un garnissage spécifique de couleur Kryptonite. Il est également présent pour surligner la planche de bord, les accoudoirs et les pads moussés de la console.


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