Porsche 718 Style Edition : des Boxster et Cayman un brin nostalgiques

Une Edition qui se voit !

La teinte Ruby Star Neo n’est pas le seul attribut distinctif de la nouvelle déclinaison. Les clients Porsche qui optent pour une autre teinte extérieure ont l’assurance que leur 718 se distinguera nettement des autres modèles de la gamme, notamment au travers de ses jantes 20 pouces « 718 Spyder » en noir (finition brillante) dotées d’un centre de roue arborant l’écusson Porsche en couleur.
Le modèle Style Edition est également reconnaissable par ses sorties d’échappement noires et le monogramme « Porsche » en argent (finition brillante) à l’arrière.

Sur le 718 Boxster Style Edition, le monogramme « Boxster » embossé de chaque côté de la capote, au-dessus des vitres latérales, constitue également une signature stylistique exclusive. Les clients peuvent choisir entre 2 packs de contraste 718 Style Edition sans supplément de prix : un pack en noir, l’autre en blanc.
Les 2 packs comportent des bandes décoratives sur le capot du coffre à l’avant, le monogramme « Porsche » sur les flancs, des jantes en blanc ou noir (finition brillante) et la désignation du modèle à l’arrière.

Équipement velu…

Dans l’habitacle, les 718 Style Edition sont dotées d’un pack intérieur en cuir noir avec coutures décoratives en craie, de seuils de porte en acier spécial illuminés et de l’écusson Porsche sur chacun des appuie-tête.

Les modèles 718 Boxster et 718 Cayman Style Edition disposent d’un équipement riche. Ces petites Porsche accueillent des phares BiXenon avec des feux de jour à LED, une assistance au stationnement à l’avant et à l’arrière avec caméra de recul, l’Apple CarPlay, un régulateur de vitesse, un rétroviseur intérieur et des rétroviseurs extérieurs avec fonction anti-éblouissement automatique, un capteur de pluie, un volant chauffant multifonction en cuir lisse, des sièges chauffants, une climatisation automatique 2 zones, des tapis de sol avec coutures décoratives de contraste couleur craie, un intérieur cuir noir avec coutures décoratives en craie et la direction assistée asservie à la vitesse Servotronic Plus.

… tout comme les performances

Juste derrière les sièges se cache un groupe motopropulseur de 300 chevaux. Ils proviennent d’un 4 cylindres turbo de 2 litres délivrant un couple de 380 Nm. La cavalerie passe sur les roues arrière via une boîte manuelle 6 vitesses de série. Si 300 canassons, ça n’impressionne plus, sachez que les performances sont bien au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h expédié en 5,1 secondes, et même 4,7 secondes avec la boîte PDK 7 vitesses qui est proposée en option. En transmission manuelle ou automatique, le modèle atteint une vitesse de pointe de 275 km/h.