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Que nous propose Hyundai avec sa nouvelle i10 N Line ?

Hyundai, toujours en quête d'un peu de piquant dans son catalogue, nous offre la nouvelle i10 N Line. Oui, vous avez bien lu, c'est le cinquième opus de la gamme à arborer cette finition dynamique. La question qui se pose est la suivante : est-ce que cette i10 N Line, au look qui se veut sportif, peut réellement sortir du lot ? Voyons cela de plus près, sans oublier notre réserve habituelle de superlatifs.

Une allure de sportive

Commençons par le design, car après tout, c'est la première chose que l'on remarque. La nouvelle i10 N Line reprend le style de la Hyundai i10, avec un soupçon de sportivité en plus. Les lignes sont dynamiques, paraît-il, et le contraste entre les surfaces lisses et les lignes acérées est censé donner un petit quelque chose en plus. À l'extérieur, on nous parle de boucliers exclusifs, d'inserts spécifiques et de touches de rouge. C'est vrai, le rouge, ça fait toujours sportif, paraît-il. Ah, et n'oublions pas les jantes alliage 16 pouces exclusives et les feux de jour à LED qui sont censés nous convaincre que c'est une vraie sportive.

Pour que personne ne confonde cette i10 N Line avec une i10 normale, Hyundai a eu la brillante idée d'y apposer un emblème N Line, un badge i10 rouge, un sabot de protection et un diffuseur. Parce que, soyons honnêtes, sans ça, on aurait presque pu la prendre pour une simple citadine.

L'intérieur : du sportif, mais pas trop

À l'intérieur, Hyundai a également tenté de nous convaincre que c'est du sportif. Il y a un volant et un pommeau de levier de vitesse typés N, et même des cerclages d'ouïes de ventilation rouges. On est dans le thème, apparemment. Les sièges sport avec leur dossier à 3 lignes rouges sont là pour nous rappeler que cette i10 a des prétentions sportives, mais rassurez-vous, le confort n'est pas sacrifié sur l'autel de la performance.

Sous le capot : du muscle… enfin, presque

Passons maintenant sous le capot, là où se cachent les secrets de la puissance. La nouvelle i10 N Line est équipée d'un moteur 3 cylindres T-GDi suralimenté de 1,0 l. Ça sonne bien, non ? Il développe 100 chevaux, ce qui est plutôt décent, avec un couple de 172 Nm. Mais ne vous emballez pas trop vite, car il y a aussi un moteur 4 cylindres MPi de 1,2 l qui délivre 84 chevaux. Ces 2 moteurs sont disponibles avec une boîte manuelle à 5 rapports, pour que vous puissiez vous la jouer pilote de course sur le chemin du bureau.

Conclusion:

En conclusion, la nouvelle i10 N Line semble être la réponse de Hyundai pour ceux qui veulent un peu plus de piquant dans leur vie quotidienne, sans pour autant vider leur compte en banque. Alors, est-ce qu'elle est vraiment sportive ? Eh bien, disons qu'elle fait de son mieux pour le paraître. Et ça, c'est déjà pas mal.


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